[发明专利]一种用于加工航空零件大直径装配孔的掏孔刀具

说明书

本发明公开了一种用于加工航空零件大直径装配孔的掏孔刀具，属于加工刀具技术领域。一种用于加工航空零件大直径装配孔的掏孔刀具，包括：刀体和装配在刀体内的弹性顶出组件；刀体包括切削端和夹持端，刀体的内部设有安装腔；切削端设有截面呈弧形的第一安装体和第二安装体，所有安装体围绕刀体的轴线设置，并且所有安装体的内侧形成与安装腔连通的集料腔，所有安装体的端部边缘分别设有刀片；安装体的内侧壁设有呈弧形的斜坡面，斜坡面从安装体的端部向靠近安装腔的中心轴线所在的方向倾斜。本发明的掏孔刀具在完成掏孔操作后，在挤出废料时，废料会出现单侧受力不均匀的状态，便于将废料弹出集料腔，避免出现卡料现象。

技术领域

本发明涉及加工刀具技术领域，具体涉及一种用于加工航空零件大直径装配孔的掏孔刀具。

背景技术

航空零件，尤其是航空机匣类零件，在其表面分布许多用于装配的功能性特征孔，例如：燃油孔、法兰边安装孔等。由于此类装配孔多数孔径较大，且零件材料硬度较高，采用传统钻——铣加工方式效率较低且刀具消耗较大，故现代加工工艺中多采用专用掏孔刀具进行高效加工。但采用现有掏孔刀具进行掏孔加工时，由于零件切削层出现大量毛刺，所以经常出现零件切除材料卡在刀具中心无法脱落的情况，刀具夹带废料连续工作时，将对后续加工产生极大安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于加工航空零件大直径装配孔的掏孔刀具，以解决现有掏孔刀具加工航空零件大直径装配孔时容易出现卡料的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种用于加工航空零件大直径装配孔的掏孔刀具，包括：刀体和装配在刀体内的弹性顶出组件；刀体包括切削端和夹持端，刀体的内部设有安装腔；切削端设有截面呈弧形的第一安装体和第二安装体，第一安装体和第二安装体围绕刀体的轴线设置，并且第一安装体和第二安装体内侧形成与安装腔连通的集料腔，第一安装体和第二安装体端部边缘分别设有刀片；安装体的内侧壁设有呈弧形的斜坡面，斜坡面从安装体的端部向靠近安装腔的中心轴线所在的方向倾斜。

本发明的刀片用于对工件进行切削，在切削时，刀片沿待加工孔的边缘转动，对待加工孔的边缘进行切削，切屑的废料随切屑的过程逐渐进入集料腔中，切屑完成后，弹性顶出组件释放弹性势能将呈柱状的废料挤出集料腔，使刀具能够再次进行掏孔操作。由于废料的外侧壁在切削过程中会出现毛刺，导致废料的外侧壁与集料腔的内侧壁不能分离，即出现卡料现象，废料不能被弹出，刀具在连续工作时，会产生极大安全隐患。因此，本发明在安装体的内侧壁设置斜坡面，斜坡面具有导向作用下以及斜坡面使废料与安装体单侧接触，弹性顶出组件在挤出废料时，废料会出现单侧受力不均匀的状态，便于将废料弹出集料腔，避免出现卡料现象。

进一步地，上述弹性顶出组件从集料腔伸入安装腔内，弹性顶出组件包括限位座、顶杆以及弹性件；限位座位于安装腔内，并且限位座的侧壁通过径向连接件与刀体的侧壁连接；顶杆从集料腔贯穿限位座后伸入到安装腔内，并通过弹性件与刀体连接，顶杆与限位座滑动配合。

本发明的弹性顶出组件用于将废料弹出，在切削加工时，废料逐渐进入集料腔中，废料挤压顶杆，使顶杆与限位座之间滑动，同时弹性件被压缩，在切削加工完成后，由于废料与工件脱离，弹性件释放弹性势能，带动顶杆推动废料，将废料弹出集料腔。在切削加工时，由于刀具与工件之间会发生相对转动，使得顶杆与废料之间会出现摩擦力，同时由于会出现进料操作，使得顶杆与废料之间会出现挤压力，摩擦力和挤压力共同作用会产生旋松的力矩。因此，本发明采用径向连接件来连接限位座和刀体，用于克服旋松的力矩，弹性顶出组件与刀体之间不会在旋松的力矩的作用下出现松动，避免弹性顶出组件因为松弛而失效，进而避免卡料情况的发生。

进一步地，上述顶杆设有限位凸起，限位凸起的一侧与限位座接触，限位凸起的另一侧与弹性件接触。

本发明的限位凸起避免顶杆的过位移，避免顶杆与限位座之间的脱离。

进一步地，上述顶杆的横截面呈多边形。