[发明专利]轮胎有效

专利信息
申请号: 202010527726.6 申请日: 2020-06-11
公开(公告)号: CN112109503B 公开(公告)日: 2023-08-11
发明(设计)人: 大田和贵 申请(专利权)人: 通伊欧轮胎株式会社
主分类号: B60C19/00 分类号: B60C19/00;B60C23/04;G06K19/077
代理公司: 北京旭知行专利代理事务所(普通合伙) 11432 代理人: 王轶;李伟
地址: 日本国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 轮胎
【说明书】:

本发明提供一种轮胎,其能够有效地抑制轮胎变形时电子部件进行动作,从而能够对电子部件进行适当的保护。轮胎具备:包括胎圈芯(21)、胎圈外护胶(22)、内衬(29)、胎侧胶(30)、以及缓冲橡胶(34、38)在内的轮胎构成部件、以及设置在轮胎构成部件的界面的电子部件(40),从一方的胎圈芯(21)朝向另一方的胎圈芯(21)延伸有胎体帘布(23),且该胎体帘布(23)包括已被橡胶被覆的加强帘线,在设置于该胎体帘布(23)或者该胎体帘布(23)的轮胎径向外侧的带束层(26)、与轮胎构成部件之间来配置电子部件(40)。

技术领域

本发明涉及一种植入电子部件的轮胎。

背景技术

以往,众所周知这样一种轮胎,即:在橡胶结构体植入有RFID等电子部件的轮胎。这样的轮胎通过植入在轮胎内的RFID标签(tag)与作为外部设备的读取器之间进行通信,而能够进行轮胎的制造管理、以及使用履历管理等。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2016-37236号公报

专利文献2:日本特开2016-49920号公报

发明内容

在此,在专利文献1所示的技术中,RF标签配置在:加强材和胎侧胶之间,RF标签不会与胎体帘布这样的纤维部件进行接触。据此,有可能在轮胎变形时RF标签较大地进行动作,从而变得难以保护RF标签。

另外,在专利文献2所示的技术中,示出了如下构成,即:RF标签被夹入于由纤维层构成的胎体帘布和帘线加强层之间。这样,在RF标签被2个纤维层完全夹入的情况下,在该夹入工序之中,在纤维层和RF标签之间产生应力,有可能导致纤维层以及RF标签受到此时的应力的影响。另外,将RF标签配置为仅仅被夹在2个橡胶部件之间的情况下,难以设定其配置位置的基准,电气部件的配置位置有可能偏离。其结果,有可能导致电气部件被配置于非理想的位置,从而变得无法保障其功能等。

本发明是鉴于上述课题而完成的,其目的在于,提供一种轮胎,其能够有效地抑制轮胎变形时电子部件的动作,从而能够对电子部件进行适当的保护。

(1)本发明的一个方案的轮胎具备:包括胎圈芯、胎圈外护胶、内衬、胎侧胶、以及缓冲橡胶在内的轮胎构成部件、以及设置在轮胎构成部件的界面的电子部件,从一方的胎圈芯朝向另一方的胎圈芯延伸有胎体帘布,且该胎体帘布包括已被橡胶被覆的加强帘线,在设置于该胎体帘布或者所述胎体帘布的轮胎径向外侧的带束层、与所述轮胎构成部件之间来配置所述电子部件。

根据本发明,提供一种轮胎,其能够有效地抑制轮胎变形时电子部件的动作,从而能够对电子部件进行适当的保护。

附图说明

图1是表示本发明第1实施方式所涉及的轮胎的轮胎宽度方向上的半截面的图。

图2是本发明第1实施方式所涉及的轮胎的局部放大截面图。

图3A是表示本发明第1实施方式所涉及的轮胎的由保护部件保护着的RFID标签的图。

图3B是表示图3A的b-b截面的图。

图3C是表示图3A的c-c截面的图。

图4是本发明第2实施方式所涉及的轮胎的局部放大截面图。

图5A是从轮胎宽度方向外侧观察本发明第2实施方式所涉及的轮胎制造工序中的保护部件的周边部时的图。

图5B是从轮胎宽度方向外侧观察本发明第2实施方式所涉及的轮胎制造工序的变形例中的保护部件的周边部时的图。

图5C是表示本发明第2实施方式所涉及的轮胎的作为保护部件的变形例的圆环状橡胶片的图。

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