[发明专利]车载空气安全系统、车载空气安全设备及设置方法在审

专利信息
申请号: 202010528031.X 申请日: 2020-06-11
公开(公告)号: CN111942110A 公开(公告)日: 2020-11-17
发明(设计)人: 李永明;李甲勉 申请(专利权)人: 广州市正奥环保实业有限公司;广州市珊养素环保科技有限公司
主分类号: B60H3/00 分类号: B60H3/00;B60H3/06
代理公司: 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 代理人: 刘媖
地址: 510645 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车载 空气 安全 系统 安全设备 设置 方法
【权利要求书】:

1.车载空气安全系统,其特征在于:包括内循环系统,所述的内循环系统包括被动净化模块,主动消毒杀菌模块,风机模块,进风口模块,出风口模块;并从进风口模块、被动净化模块、主动消毒杀菌模块、到出风口模块的气流先后顺序设置;

所述的进风口模块设置在车内环境的顶部位置并朝向车内座位区空间;

所述的被动净化模块包括第一离子管和催化过滤网,所述的第一离子管设置在催化过滤网的上游位置;

所述的主动消毒杀菌模块包括第二离子管和紫外灯,所述的第二离子管设置在紫外灯可照射的范围内;

所述的第一离子管和第二离子管用于产生臭氧、负离子和等离子。

2.根据权利要求1所述的车载空气安全系统,其特征在于:还包括新风系统,所述的新风系统包括空气正压施加模块、进气道、出气道,所述的出气道接入内循环系统。

3.根据权利要求1所述的车载空气安全系统,其特征在于:所述的进风口模块设置在车顶部中央位置。

4.根据权利要求1所述的车载空气安全系统,其特征在于:所述的进风口模块有多个分别设置在车座的正上方,进风口模通过连接管道连接至被动净化模块。

5.根据权利要求1所述的车载空气安全系统,其特征在于:还包括在线实时监测调节系统,所述的在线实时监测调节系统包括设置在进风口模块的空气感应探头和控制模块,所述的风机模块、空气感应探头、第一离子管和第二离子管均连接至控制模块。

6.根据权利要求6所述的车载空气安全系统,其特征在于:在线实时监测调节系统包括信号发射模块,所述的信号发射模块将线实时监测调节系统监测的数据以无线的形式进行发送。

7.采用权利要求1-4任一车载空气安全系统的车载空气安全设备,其特征在于:包括本体外壳,所述的本体外壳设置在车顶部,所述的本体外壳上设置有进风口和出风口,本体外壳内设置有风机,第一消毒仓,第二消毒仓,所述的第一消毒仓内设置第一离子管,所述的第一离子管设置在进风口处,在所述的第一离子管下游位置设置催化过滤网,所述的气流需经过催化过滤网到达第二消毒仓,所述的第二消毒仓包括紫外灯和第二离子管,所述的紫外灯和第二离子管设置在出风口处,所述的紫外灯可照射第二离子管。

8.根据权利要求6所述的车载空气安全设备,其特征在于:还包括新风模块,所述的新风模块包括正压风机腔,所述的正压风机腔内设置正压风机,所述的正压风机使正压风机腔内生成正压,所述的风机腔一端连通设置有可塑性软管,所述的可塑性软管接至车底并与车外连通,所述正压风机腔另一端连通至本体外壳。

9.根据权利要求8所述的车载空气安全设备,其特征在于:所述的第一消毒仓与正压风机腔进行接通。

10.根据权利要求8所述的车载空气安全设备,其特征在于:所述的第二消毒仓与正压风机腔进行接通。

11.根据权利要求7所述的车载空气安全设备,其特征在于:所述的风机为离心风机,所述的出风口为出风带,所述的出风带呈水平环状设置。

12.根据权利要求8所述的车载空气安全设备,其特征在于:所述的可塑性软管为金属硅胶复合管,所述的金属硅胶复合管的外层为硅胶,金属硅胶复合管支撑所述的本体外壳和新风模块。

13.根据权利要求7所述的车载空气安全设备,其特征在于:所述的进风口处设置有空气感应探头,所述的空气感应探头用于实时监测空气质量。

14.配合权利要求7-13中任一车载空气安全设备的设置方法,其特征在于:所述的车载空气安全设备设置在车座上方,所述的车载空气安全设备的进风口设置为朝向车内座位区空间,所述的车载空气安全设备的出风口设置为朝向车内壁。

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