[发明专利]一种道路施工用道路基坑围挡结构

说明书

本发明公开了一种道路施工用道路基坑围挡结构，包括有挡板，所述挡板的内部设置有内腔，以及侧壁开设有若干个矩形通孔，以及底部均对称开设有两个凹槽，以及靠近底部的侧壁安装有定位机构，以及基面活动安装有U型框，以及基面安装有支撑机构，本发明涉及道路施工技术领域。本发明，解决了道路施工时，挖出的基坑对于行人和车辆都存在着安全隐患，工作人员通常在基坑处放置一个警示装置进行提醒，但警示装置还是不足以明显，行人或车辆经常会不能及时发现，而掉入基坑的问题。

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，特别是涉及一种道路施工用道路基坑围挡结构。

背景技术

现有技术中，道路施工时，挖出的基坑对于行人和车辆都存在着安全隐患，工作人员通常在基坑处放置一个警示装置进行提醒，但警示装置还是不足以明显，行人或车辆经常会不能及时发现，而掉入基坑。

发明内容

为了解决道路施工时，挖出的基坑对于行人和车辆都存在着安全隐患，工作人员通常在基坑处放置一个警示装置进行提醒，但警示装置还是不足以明显，行人或车辆经常会不能及时发现，而掉入基坑的问题，本发明的目的是提供一种道路施工用道路基坑围挡结构。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种道路施工用道路基坑围挡结构，包括有挡板，所述挡板的内部设置有内腔，以及侧壁开设有若干个矩形通孔，以及底部均对称开设有两个凹槽，以及靠近底部的侧壁安装有定位机构，以及基面活动安装有U型框，以及基面安装有支撑机构；

所述凹槽的内部通过销轴转动连接有支撑板，所述支撑板的基面开设有定位孔；

所述定位机构包括有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的基面均活动穿接有定位杆，所述定位杆位于第一固定板上方的一端固定连接有固定头，以及位于第一固定板和第二固定板之间的外壁固定套接有挡环，以及位于挡环和第一固定板之间的外壁套接有弹簧；

所述U型框的两个头部延伸至挡板的内部，以及位于挡板内部的内壁均固定连接有若干个矩形板；

优选的，所述第一固定板位于第二固定板的上方，所述第一固定板和第二固定板均与挡板的侧壁为固定连接。

优选的，所述支撑板为四个设置，且展开时，分布于挡板的两侧，所述定位杆的底部延伸至定位孔的内部。

优选的，若干个所述矩形板的数量与若干个所述矩形通孔的数量相匹配，所述矩形板可封住矩形通孔。

优选的，所述支撑机构包括有与挡板顶部为固定连接的连接板，所述连接板的侧壁通过销轴转动连接有支撑块，所述支撑块的顶部开设有U型槽，所述U型框架设于U型槽的内壁，所述支撑块的侧壁活动穿接有销钉，所述销钉活动穿过U型槽和U型框。

优选的，所述所述销钉上安装有闭口销。

与现有技术相比，本发明实现的有益效果：工作人员手捏固定头提起定位杆，展开支撑板，然后松开固定，弹簧对挡环施加弹力，则定位杆进入定位孔8中，从而定位支撑板，如果刮风时，工作人员提起U型框，将U型框架设在支撑块上，并通过销钉进行固定，则矩形板打开矩形通孔，则气流可从矩形通孔处流通，避免风力将该装置吹倒；不刮风时，矩形板封住矩形通孔，可在挡板和矩形板上喷涂警示标语，供行人观看；该结构支撑板便于收纳。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本发明：

图1为本发明的整体的结构示意图；

图2为本发明的U型框的结构示意图；

图3为本发明的A部分的结构示意图；

图4为本发明的B部分的结构示意图。