[发明专利]一种自适应调整驱动功率的车身控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种自适应调整驱动功率的车身控制系统，包括依次连接的主控制器、信号调理模块、片选控制芯片、驱动控制模块；所述主控制器用来采集控制变量信号，处理后产生片选地址信号，控制整个系统的运作；所述片选信号控制芯片，连接在主控制器之后，用来接收主控制器产生的片选信号并进行处理，再产生相应的控制信号，同时实时对负载功率情况进行诊断，并将诊断结果传回主控制器；所述信号调理模块连接于片选信号控制芯片后，滤除信号的高次谐波与干扰信号，实现灯光等驱动的开关控制，集成度高，降低安全隐患，提高车身的安全性和快捷操控性，具有更高的稳定性和可拓展性。

技术领域

本发明属于汽车电控应领域，尤其涉及一一种自适应调整驱动功率的车身控制系统及方法。

背景技术

现有的车身控制系统中对于灯光等驱动的控制，尤其是在商用车的领域中，仍然还存在着很大的改进提升空间，具有集成智能化的控制器技术仍然掌握在国外公司手中，从现有市场使用情况来看，现有国产控制器有着很大的空缺，车身控制器的网络化智能化还有很多地方让我们看到了集成智能化控制器在车身控制应用中的广阔前景。

现阶段产品的问题在于：线束过多导致的驱动方式不牢靠，可维护性较差等问题。无法及时作出故障诊断和保护，不能及时得到具体的故障信息

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种自适应调整驱动功率的车身控制方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种自适应调整驱动功率的车身控制系统，包括依次连接的主控制器、信号调理模块、片选控制芯片、驱动控制模块；

所述主控制器用来采集控制变量信号，处理后产生片选地址信号，控制整个系统的运作；所述片选信号控制芯片，连接在主控制器之后，用来接收主控制器产生的片选信号并进行处理，再产生相应的控制信号，同时实时对负载功率情况进行诊断，并将诊断结果传回主控制器；所述信号调理模块连接于片选信号控制芯片后，用来对处理片选信号控制芯片产生的驱动信号进行滤波放大等处理，滤除信号的高次谐波与干扰信号，放大至场效应管的使能要求后作用于驱动控制模块中的场效应管，实现灯光等驱动的开关控制。

优选的，所述主控制器可根据需求编程产生相应的片选信号，且可输出受PWM控制的信号，当有数字信号变量输入给主控制器时，根据编写的对应变量定义代码产生开关选通的地址信号和控制信号，输出带有PWM控制的信号可实现灯光渐弱功能与功率调节。

优选的，所述的片选信号控制芯片可以编程调配为高低边控制模式，通过产生相应的电压控制信号作用于连接在其后驱动控制模块的场效应管通断，来实现对于灯光等驱动的开关作用，且通过程序实现具有过流过压的智能保护功能，当有过流过压的情况发生时，可迅速切断场效应管的开关信号，并且将功率诊断结果实时回传给主控制器，安全稳定。

优选的，主控制器可以接受采集来自外部开关电路的数字信号，外部传感器电路的模拟信号，以及外部频率采集电路的采集的频率方波信号，经程序处理后定义为相应功能的开关信号，进而产生相应的片选地址信号发送给片选信号控制芯片，且可智能的根据传感器的模拟信号以及频率量信号判断当前的车身状况，自适应的调整相应灯光的关断、驱动功率的大小、打开报警指示灯提示驾驶员等功能。

包括以下步骤：

步骤1)，主控制器接入外部任意数字开关变量电路，改变电平状态，通过固定针脚采集，内部程序处理数字信号变量并产生对应模块地址；

步骤2)，根据主控制器编程设计产生片选地址信号，将主控制器的片选信号、时钟信号与寄存器信号输出端口与片选信号控制芯片的相应输入端口连接，再利用主控制器产生受PWM控制的信号输入到片选信号控制芯片的对应接口，芯片根据地址信号产生对应通道的信号电压，同时将所接受的PWM控制信号合并输出，将输出端口接入信号调理模块，可将信号中的高频杂波滤除，并将信号电压放大至场效应管的使能电压水平，且保持原有PWM信号不失真；