[发明专利]一种盾构机及其过站方法有效
申请号: | 202010528385.4 | 申请日: | 2020-06-11 |
公开(公告)号: | CN111622764B | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
发明(设计)人: | 王远志;周亚州;袁文征;郑康泰 | 申请(专利权)人: | 中铁工程装备集团有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;E21D11/08;E21D11/10;E21D11/18;E21D11/40 |
代理公司: | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人: | 孙诗雨 |
地址: | 450016 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 盾构 及其 方法 | ||
1.一种盾构机,包括盾体,盾体内设置有主梁及与后部拼装的管片顶接配合的推进油缸(3),所述推进油缸(3)后端部连接有反力支撑梁(9),反力支撑梁(9)位于推进油缸(3)与后部拼装的管片之间,其特征在于:
所述反力支撑梁(9)上设置有径向油缸撑靴(10),在对车站段掘进时,径向油缸撑靴(10)撑紧隧道岩壁;
所述反力支撑梁(9)为环状且与后部拼装的管片前后对应,所述反力支撑梁(9)包括若干节弧形反力支撑节(11),各节弧形反力支撑节(11)可拆卸连接,所述径向油缸撑靴(10)设置有多个,多个径向油缸撑靴(10)分别设置在各节弧形反力支撑节(11)上;
所述反力支撑梁(9)位于盾体的后方且通过油缸接力杆(6)与推进油缸(3)相连;所述反力支撑梁(9)与推进油缸(3)可拆卸连接;
所述主梁后方连接有设备桥(2),设备桥(2)上滑动设置有立拱拼装系统(7)和喷浆系统(8);所述设备桥(2)上设置有管片吊机(12),与管片吊机(12)相配合设置有管片运输小车(13);
所述盾构机经过车站段的掘进方法包括以下步骤:
步骤一,径向反力撑紧,控制径向油缸撑靴(10)伸长,径向油缸撑靴(10)撑紧隧道岩壁;
步骤二,轴向步进掘进,控制径向油缸撑靴(10)提供反力,控制推进油缸(3)伸长,盾构机向前掘进;
步骤三,解除径向反力撑紧,控制径向油缸撑靴(10)缩回,径向油缸撑靴(10)脱离隧道岩壁;
步骤四:收回反力支撑梁(9),当推进油缸(3)到达推进油缸伸出行程之后,控制推进油缸(3)缩回,反力支撑梁(9)随推进油缸(3)同步向前移动;步骤五:重复步骤一至四,直至盾构机通过车站段。
2.根据权利要求1所述的盾构机,其特征在于:当盾构机经过自稳性较差的车站段时,控制立拱拼装系统(7)安装钢拱架支撑岩壁,控制喷浆系统(8)喷射混凝土支护岩壁。
3.根据权利要求2所述的盾构机,其特征在于:所述反力支撑梁(9)的安装方法为:所述盾构机的主梁上设置有管片拼装机(1),控制管片吊机(12)和管片运输小车(13)将各节弧形反力支撑节(11)运输至管片拼装机(1)处,控制管片拼装机(1)将各节弧形反力支撑节(11)拼装为环状的反力支撑梁(9),使用油缸接力杆(6)连接反力支撑梁(9)和推进油缸(3)。
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