[发明专利]一种电池包热失控监控系统及电动汽车在审
申请号: | 202010528494.6 | 申请日: | 2020-06-11 |
公开(公告)号: | CN113815419A | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 马钊;邹荣莲;赵运德;朱华昌 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L58/10 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 帅进军 |
地址: | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 失控 监控 系统 电动汽车 | ||
本发明公开了一种电池包热失控监控系统及电动汽车,系统包括电池管理系统和设置于所述电池包内的:光信号发生器,用于发射出射光;反光部,用于反射所述出射光得到反射光;第一光信号接收器,用于接收反射光并转化为电信号;电池管理系统与光信号发生器和第一光信号接收器电连接,并对第一光信号接收器反馈的电信号进行处理,根据处理结果判定是否存在热失控风险。本发明根据烟雾对光线的阻隔会造成光强损失的原理来检测电池包是否发生热失控事件,在电池包热失控初期产生少量烟雾时就能够及时准确的检测,并且不受环境影响。本监控系统内置于电池包中,不会影响电池包的装配。本监控系统的光源没有限定,可以是任何波段,具有更好的适应性。
技术领域
本发明属于动力电池技术领域,具体涉及一种电池包热失控监控系统及电动汽车。
背景技术
电池包的可靠性是电动汽车的一个重要安全性能指标,当前电池包内使用的主流电池为锂离子电池,锂离子电池的活性大,电池包热失控事件发生时,往往伴随着严重的后果。
目前对电池包内热失控检测的方法主要有:(1)利用烟雾传感器感知热失控时的烟雾成分,该方法具有一定的滞后性。(2)利用压力传感器探测电芯爆裂时陡增的压力,但压力传感器容易受海拔、运输方式等因素的影响。
因此,急待开发一种灵敏可靠并且不受环境影响的电池包热失控监控系统。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题在于,提供一种电池包热失控监控系统及电动汽车,以解决现有的电池包热失控检测方法或检测不延时、或受环境影响的问题。
为解决上述技术问题,本发明提供一种电池包热失控监控系统,包括电池管理系统和设置于所述电池包内的光信号发生器、反光部和第一光信号接收器:
所述光信号发生器位于所述电池包内的电池模组上部空间,用于向所述电池模组发射出射光;
所述反光部至少设置有一个,用于反射所述出射光得到反射光;
所述第一光信号接收器位于所述电池包内的电池模组上部空间,用于接收所述反射光并转换为电信号;
所述电池管理系统与所述光信号发生器和所述第一光信号接收器电连接,用于控制所述光信号发生器发射出射光,对所述第一光信号接收器反馈的电信号进行信号处理,并根据处理结果判定是否存在热失控风险。
进一步地,所述电池管理系统具体用于根据所述第一光信号接收器反馈的电信号获取所述第一光信号接收器接收的所述反射光的光强,如果所述反射光的光强低于预设阈值,则判定所述电池包内已产生烟雾并进行报警。
进一步地,还包括第二光信号接收器,位于所述电池包内的电池模组上部空间,用于检测电池包内发生的火光的波长,并将火光信号转换为电信号。
进一步地,所述电池管理系统具体用于根据所述第二光信号接收器反馈的电信号判定所述电池包内已产生火光并进行报警。
进一步地,还包括位于所述电池包内的电池模组上部空间的结构件,所述光信号发生器和所述第一光信号接收器设置在所述结构件上。
进一步地,所述结构件可转动地连接在所述电池包内,当所述结构件转动时,所述光信号发生器对电池包内部进行扫描。
进一步地,所述电池包内设置有支撑电池包上壳的支撑柱,所述结构件相对所述支撑柱可转动地套接在所述支撑柱上。
进一步地,所述结构件固定连接在所述电池包内,所述结构件包括一圆柱面,所述光信号发生器设置有多个,分布在所述圆柱面的同一圆周上,对电池包内部进行扫描。
进一步地,所述结构件设置在所述电池包的顶部角落处,所述光信号发生器的扫描角度为90°。
一种电动汽车,包括如上所述的电池包热失控监控系统。
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