[发明专利]基于Logic-Benders分解算法的电动汽车有序充电优化调度方法有效
申请号: | 202010529772.X | 申请日: | 2020-06-11 |
公开(公告)号: | CN111798038B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 吴志;刘鹏翔;顾伟;周苏洋;孙琦润;徐政 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q30/02;G06Q50/06;B60L53/64 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 姜慧勤 |
地址: | 210096 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 logic benders 分解 算法 电动汽车 有序 充电 优化 调度 方法 | ||
1.基于Logic-Benders分解算法的电动汽车有序充电优化调度方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1,基于混合整数线性规划,构建电动汽车充电方式选择主模型;
所述电动汽车充电方式选择主模型如下:
其中,下标i表示第i辆电动汽车,下标j表示第j个充电停车场,下标k表示第k种充电功率;Ia表示正在向充电调度系统发出申请的电动汽车的集合,J表示充电停车场的集合,K表示充电功率的集合;ci表示拒绝第i辆电动汽车的充电请求使充电调度系统损失的利润,bij表示安排第i辆电动汽车前往第j个充电停车场充电所要花费的经济成本;xijk表示电动汽车的充电调度方案,如果充电调度系统安排第i辆电动汽车在第j个充电停车场以第k种充电功率进行充电则xijk=1,反之xijk=0;Ω0、Ω1分别表示建模过程中因为用户特定充电需求而使得变量xijk置0或置1的下标索引的集合;
步骤2,基于约束规划,构建电动汽车充电时序优化子模型;具体过程如下:
步骤2.1,将时间轴等间隔分成NT个时间区间,将每辆电动汽车的充电需求表示为{ai,di,Tik},其中ai表示第i辆电动汽车到达时刻对应的时间区间的索引,di表示第i辆电动汽车离开时刻对应的时间区间的索引,Tik表示第i辆电动汽车以第k种充电功率进行充电所需要的时间区间的个数;
步骤2.2,对第i辆电动汽车设置区间变量yi,该区间变量通过si,ei,size(yi)三个参数共同确定,其中si表示第i辆电动汽车在si时刻开始充电,ei表示第i辆电动汽车在ei时刻结束充电,size(yi)表示第i辆电动汽车充电所需时间区间的个数,并满足:
其中,I表示充电调度系统管理的所有的电动汽车的集合;
步骤2.3,基于约束规划,构建有序充电时序优化子模型如下:
其中,函数pulse(·)为约束规划的脉冲函数表达式,t表示时间区间的索引,T表示时间区间的集合,Njk表示第j个充电停车场中第k种充电功率所对应的充电桩的个数,pk表示第k种充电功率的功率值,Pjt表示第j个充电停车场在第t个时间区间内的充电总功率上限,Cj、Dj均为约束规划的累积函数;
步骤3,采用Logic-Benders分解算法对电动汽车充电方式选择主模型、充电时序优化子模型进行迭代求解;具体过程如下:
步骤3.1,求解电动汽车充电方式选择主模型,得到一组充电调度方案xijk*;
步骤3.2,基于给定的xijk*,针对第j个充电停车场,求解其对应的充电时序优化子模型;
步骤3.3,如果存在至少一组可行解yi*使得第j个充电停车场对应的充电时序优化子模型的约束均得到满足,则返回当前解{xijk*,yi*}并结束算法流程,否则继续执行步骤3.4;
步骤3.4,构造集合Sjk:
Sjk={i|xijk*=1}
步骤3.5,对于第j个充电停车场,添加如下Logic Benders割平面到充电方式选择主模型中:
步骤3.6,返回步骤3.1。
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