[发明专利]车载单元的软件架构设计方法及系统在审
申请号: | 202010530673.3 | 申请日: | 2020-06-11 |
公开(公告)号: | CN111833470A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 罗胜金 | 申请(专利权)人: | 深圳市金溢科技股份有限公司 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06 |
代理公司: | 深圳市瑞方达知识产权事务所(普通合伙) 44314 | 代理人: | 张约宗;高瑞 |
地址: | 518057 广东省深圳市南山区粤海街道科技南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 单元 软件 架构 设计 方法 系统 | ||
1.一种车载单元的软件架构设计方法,其特征在于,包括:
在车载单元的应用软件和硬件SDK之间增加至少一个抽象接口及至少一个接口驱动,其中,所述抽象接口用于声明与相应应用场景相关的接口;所述接口驱动用于根据所述硬件SDK定义所述抽象接口;
当所述车载单元的硬件平台变更时,对所述接口驱动进行修改。
2.根据权利要求1所述的车载单元的软件架构设计方法,其特征在于,在车载单元的应用软件和硬件SDK之间增加至少一个抽象接口,包括:
根据所述应用软件的至少一个应用业务,在车载单元的应用软件和硬件SDK之间增加与每个应用业务一一对应的抽象接口。
3.根据权利要求2所述的车载单元的软件架构设计方法,其特征在于,所述应用软件的应用业务包括下列中的至少一个:ETC交易应用业务、OBU插卡应用业务、OBU防拆应用业务、OBU休眠应用业务、OBU生产测试应用业务、OBU蓝牙应用业务、OBU人机交互应用业务。
4.根据权利要求1所述的车载单元的软件架构设计方法,其特征在于,在车载单元的应用软件和硬件SDK之间增加至少一个抽象接口,包括:
根据所述车载单元的至少一个硬件单元,在车载单元的应用软件和硬件SDK之间增加与每个硬件单元一一对应的抽象接口。
5.根据权利要求4所述的车载单元的软件架构设计方法,其特征在于,所述车载单元的硬件单元包括下列中的至少一个:5.8G ETC芯片、13.56M近场通信芯片、板级支持包、蓝牙芯片。
6.一种车载单元的软件系统,包括应用软件和硬件SDK,其特征在于,还包括:设置在所述应用软件和所述硬件SDK之间的至少一个抽象接口及至少一个接口驱动,其中,
所述抽象接口,用于声明与相应应用场景相关的接口;
所述接口驱动,用于根据所述硬件SDK定义所述抽象接口,而且,当所述车载单元的硬件平台变更时,允许根据变更后的硬件平台所对应的硬件SDK重新定义所述抽象接口。
7.根据权利要求6所述的车载单元的软件系统,其特征在于,所述抽象接口,具体用于声明所述应用软件的相应应用业务的接口。
8.根据权利要求7所述的车载单元的软件系统,其特征在于,所述应用软件的应用业务包括下列中的至少一个:ETC交易应用业务、OBU插卡应用业务、OBU防拆应用业务、OBU休眠应用业务、OBU生产测试应用业务、OBU蓝牙应用业务、OBU人机交互应用业务。
9.根据权利要求6所述的车载单元的软件系统,其特征在于,所述抽象接口,具体用于声明所述车载单元的至少一个硬件单元的接口。
10.根据权利要求9所述的车载单元的软件系统,其特征在于,所述车载单元的硬件单元包括下列中的至少一个:5.8G ETC芯片、13.56M近场通信芯片、板级支持包、蓝牙芯片。
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