[发明专利]一种车列的试拉测试方法、装置、设备及可读存储介质有效
申请号: | 202010531744.1 | 申请日: | 2020-06-11 |
公开(公告)号: | CN111678714B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 赵俊彦;黄俊彦;祝巍;高福生;任崇巍;谭韧斯;韩宇 | 申请(专利权)人: | 北京京天威科技发展有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;G01B21/02 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 余菲 |
地址: | 100085 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车列 测试 方法 装置 设备 可读 存储 介质 | ||
本申请涉及铁路车站调车作业领域,尤其涉及一种车列的试拉测试方法、装置、设备及可读存储介质。本申请通过获取待试拉车列的试拉作业单信息;根据试拉作业单信息,确定待试拉车列所处的轨道位置;在确定待试拉车列所处的轨道位置之后,对待试拉车列进行试拉测试,确定出待试拉车列的试拉测试数据;根据试拉测试数据和轨道位置,确定待试拉车列的试拉测试结果,通过上述方法可以在试拉测试过程中自动对试拉车列移动的距离进行实时测量,用自动测量的方式代替人工测量,杜绝人工判断存在误判的可能性,提高驼峰解体作业的安全性。
技术领域
本申请涉及铁路车站调车作业领域,尤其涉及一种车列的试拉测试方法、装置、设备及可读存储介质。
背景技术
目前,在铁路车列驼峰解体作业过程中,需要对车列进行试拉作业,以确保车列连挂妥当,从而确保在推进作业和解体作业过程中的安全性。
在现有技术中,车列的试拉检测过程一般是在车列的尾部和首部设置专门的试拉调车人员,用人眼观察试拉车列的尾部从静止到运动所移动的距离来判断车列是否脱钩,但是仅通过人眼观察车列尾部是否移动来判断是否存在脱钩会导致误判,如果在车列试拉过程中尾部移动后车钩脱钩,试拉调车人员很难通过人眼观察方式做出正确的判断。因此,如果试拉调车人员误判了试拉车列是否连挂妥当,作业过程中就有可能存在安全隐患。
发明内容
有鉴于此,本申请实施例的目的在于提供一种车列的试拉测试方法、装置、设备及可读存储介质,可以在试拉测试过程中自动对试拉车列移动的距离进行实时测量,用自动测量的方式代替人工测量,杜绝人工判断存在误判的可能性,提高驼峰解体作业的安全性。
主要包括以下几个方面:
第一方面,本申请实施例提供一种车列的试拉测试方法,所述试拉测试方法包括:
获取待试拉车列的试拉作业单信息;
根据所述试拉作业单信息,确定所述待试拉车列所处的轨道位置,所述待试拉车列所处的轨道位置为车列的列尾所处的轨道位置和车列的列首所处的轨道位置;
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后,对所述待试拉车列进行试拉测试,确定出所述待试拉车列的试拉测试数据;
根据所述试拉测试数据和所述轨道位置,确定所述待试拉车列的试拉测试结果。
在一种可能的实施方式中,根据所述试拉作业单信息,确定所述待试拉车列所处的轨道位置,包括:
根据所述试拉作业单信息,确定所述待试拉车列所属的轨道;
根据所述待试拉车列所属的轨道,确定出所述待试拉车列在试拉测试前预设的轨道位置。
在一种可能的实施方式中,在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后,对所述待试拉车列进行试拉测试,确定出所述待试拉车列的试拉测试数据,包括:
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后,按预设的时间和频率对试拉测试时所述车列的列首进行定时测距,确定出所述车列的列首试拉测试数据;
在确定所述待试拉车列所处的轨道位置之后,按预设的时间和频率对试拉测试时所述车列的列尾进行定时测距,确定出所述车列的列尾试拉测试数据;
根据所述车列的列首试拉测试数据和所述车列的列尾试拉测试数据,确定所述待试拉车列的试拉测试数据。
在一种可能的实施方式中,所述车列的列首试拉测试数据,包括:
所述待试拉车列的列首所处的列首试拉终止位置;
所述车列的列尾试拉测试数据,包括:
所述待试拉车列的列尾所处的列尾试拉终止位置。
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