[发明专利]一种新型结构差速器

说明书

本发明是一种新型结构差速器。适用于轻型车辆。使轻型车辆的差速器小型化，减轻重量，降低加工难度，具备防侧滑功能。采用易加工的直齿齿轮易于加工；安装在主动轮内节省空间，安装齿轮时密封形成液压效应控制无功输出；输出方案1通过内齿圈与输出轴相连接；输出方案2通过万向轴与输出轴相连接。

技术领域

轻型车辆。

背景技术

使轻型车辆差速器小型化 、降低加工难度、减少成本、具有防止打滑功能。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

第一方案：

一种新型结构差速器，主动轮3转动，行星齿轮2、4随主动轮3的转动产生位移，行星齿轮2将动力分配给左输出轴1，行星齿轮,4将动力分配给右输出轴5，当输出轴1和输出轴5阻力平衡时，行星齿轮2、4不转动，行星齿轮将动力平均分配给输出轴1和5；当输出轴1和输出轴5阻力不平衡时，行星齿轮2、4开始自转，将动力多分配给阻力小的一侧，提高其转速从而实现差速的目的。

第二方案：

一种新型结构差速器，行星齿轮成一定角度安装两侧用万向节连接左右输出轴，主动轮4转动，行星齿轮3、5随主动轮4的转动产生位移，行星齿轮3将动力通过万向节2分配给左输出轴1，行星齿轮,5将动力通过万向节6分配给右输出轴7，当输出轴1和输出轴7阻力平衡时，行星齿轮3、5不转动，行星齿轮3、5将动力平均分配给输出轴1和7；当输出轴1和输出轴7阻力不平衡时，行星齿轮3、5开始自转，将动力多分配给阻力小的一侧，提高其转速从而实现差速的目的。

两种方案均采用密封安装，使行星齿轮发生转动时和润滑油产生液压效应，增加差速时的阻力，防止一侧产生高速空转，有利于车辆驶出光滑路面。

附图说明
图1：一种新型结构差速器第一方案的结构示意图；
图2：一种新型结构差速器第二方案的结构示意图。