[发明专利]一种汽车用双层玻璃在审
申请号: | 202010534428.X | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN111634177A | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 刘昌海 | 申请(专利权)人: | 刘昌海 |
主分类号: | B60J1/00 | 分类号: | B60J1/00;B60J1/02;B60J3/00 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 胡文强 |
地址: | 233000 安徽省蚌埠市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 双层 玻璃 | ||
本发明公开了一种汽车用双层玻璃,包括外层玻璃与内层玻璃,所述外层玻璃与内层玻璃的边缘通过密封胶连接后内部形成了一个中空区域;所述中空区域的内侧靠近密封胶处设有缓冲垫圈;所述外层玻璃与内层玻璃的最外层通过强力胶粘贴透明塑料膜;所述外层玻璃的外侧设有高折射率涂膜与低折射率涂膜交替折叠组成的三层结构。本发明在玻璃发生意外的破碎后,由于强力胶的存在,玻璃还是一个整体,碎片牢固的粘在防撕裂透明纸上面,不会四处乱飞,避免造成对人的伤害,太阳能吸热玻璃可以吸收太阳能,减少车内温度,提高舒适度。
技术领域
本发明属于汽车技术领域,具体是指一种汽车用双层玻璃。
背景技术
在交通工具中,汽车业与玻璃业是属于两个不同领域的行业,前者属于机械制造业,后者属于轻工业,但从汽车的发展历程来看,两者的关系越来越密切。玻璃技术已经完全渗入了汽车行业之中,成为汽车技术领域中不可缺少的一员。现在,人们总是从汽车安全和外观的角度去研究和开发汽车玻璃,不断推出新的品种。汽车常用的车窗玻璃,现有的汽车玻璃一般都是单层玻璃构成,随着汽车数量的增加,交通事故也逐渐增加,发生交通事故时,车窗上的玻璃极易破碎,玻璃破碎时容易四处乱飞,散落一地,对人体的安全有很大的威胁,而且夏天温度高,普通玻璃隔热性差,会导致车内温度高温,影响人的舒适度。在严寒的冬季车内温度与外界相差太大,车内玻璃上会积上一层厚厚的霜,减少玻璃的透明度,有些司机经常用一只手握方向盘,用另一只手去除霜,这样做极易造成交通事故,给人的生命带来威协。
发明内容
为了解决以上问题,本发明提供了一种汽车用双层玻璃,包括玻璃本体,所述玻璃本体包括外层玻璃与内层玻璃,
所述外层玻璃与内层玻璃的边缘通过密封胶连接后内部形成了一个中空区域;
所述中空区域的内侧靠近密封胶处设有缓冲垫圈;
所述外层玻璃与内层玻璃的最外层通过强力胶粘贴透明塑料膜;
所述外层玻璃的外侧设有高折射率涂膜与低折射率涂膜交替折叠组成的三层结构。
进一步的,所述缓冲垫圈为橡胶材质。
进一步的,所述密封胶为硅丙酮胶材质。
进一步的,所述中空区域为密封的区域,内部为真空。
进一步的,所述外层玻璃为太阳能吸热玻璃,内层玻璃为普通玻璃。
采用上述技术方案,具有如下有益效果:
本发明不仅应用在前挡风玻璃上,也可制成一体化的玻璃应用在汽车上,在玻璃发生意外的破碎后,由于强力胶的存在,玻璃还是一个整体,碎片牢固的粘在防撕裂透明纸上面,不会四处乱飞,避免造成对人的伤害,太阳能吸热玻璃可以吸收太阳能,减少车内温度,提高舒适度;
采用内外双层密封真空结构,保温性能好,严寒冬季风挡玻璃上不会结霜,保持玻璃的透明度,避免降低对外的可视性,而造成交通事故;
所述缓冲垫圈起到保持外层玻璃和内层玻璃之间间距的作用,当玻璃受到石击等外界冲力时,具有一定的缓冲作用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明一端放大结构示意图;
图3为本发明的
图中;1-外层玻璃;2-内层玻璃;3-中空区域;4-密封胶;5-缓冲垫圈;6-透明塑料膜;7-高折射率涂膜;8-低折射率涂膜;9-玻璃本体。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
实施例1:
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