[发明专利]一种等截面管平行射流式座舱盖加温加载试验台在审
申请号: | 202010534430.7 | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN111661365A | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 张立圣;马春香;方贤德;陈闯;毕明华;张锦贤;陈伟;刘序理 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60;G01M13/00 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 陶得天 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 截面 平行 射流 座舱 加温 加载 试验台 | ||
1.一种等截面管平行射流式座舱盖加温加载试验台,其特征在于:包括等截面主管(6)和等截面支管阵(7),所述等截面支管阵(7)包括若干与等截面主管(6)连通的等截面支管(8),每根等截面支管(8)上开设有若干等直径空气分配孔(9);
所述等截面支管阵(7)中的若干等截面支管(8)通过流量均分结构进行布置,使得等截面主管(6)向各个等截面支管(8)进行均匀的流量分配;
所述等直径空气分配孔(9)的孔间距按流量均匀分配准则确定,使得等截面支管(8)向各个等直径空气分配孔(9)进行均匀的流量分配;
所述流量均匀分配准则为:
按流量均匀分配准则确定等直径空气分配孔(9)的孔间距时,式中:Δxi为从上游到下游第i个孔与第i-1个孔之间的距离;Lj为等截面支管阵(7)第j根支管的长;n为第j根支管的孔数;μ为孔流量系数;D为等直径空气分配孔(9)的孔径;Dc为等截面支管(8)的直径;λi1为支管沿程阻力系数;λi2为支管局部阻力系数;Rr为等截面支管(8)的相对粗糙度;Rei为第i个孔上游雷诺数。
2.根据权利要求1所述的一种等截面管平行射流式座舱盖加温加载试验台,其特征在于:所述试验台包括气源(1)、加热通道、制冷通道、等截面主管(6)和两个等截面支管阵(7),所述加热通道和制冷通道并联在气源(1)和等截面主管(6)之间,所述加热通道中设有热路控制阀(2)和加热单元(3),所述制冷通道中设有冷路控制阀(4)和制冷单元(5);
两个所述等截面支管阵(7)分设于等截面主管(6)的两侧,所述等截面支管阵(7)包括若干与等截面主管(6)连通的等截面支管(8),每根等截面支管(8)上开设有若干等直径空气分配孔(9);
所有等直径空气分配孔(9)均朝向加温加载试验台中飞机的座舱盖设置,使得射流阵列吹向座舱盖外表面。
3.根据权利要求1或2所述的一种等截面管平行射流式座舱盖加温加载试验台,其特征在于:流量均分结构为:等截面支管阵(7)中相邻等截面支管(8)的间距确定准则为流量均匀分配准则,按流量均匀分配准则确定等截面支管阵(7)中相邻等截面支管(8)的间距时,式(1)至式(4),式中:Δxi为从上游到下游第i个支管与第i-1个支管之间的距离;Lj为等截面主管(6)长;n为等截面支管阵(7)的支管数;μ为主管与支管接口孔的流量系数;D为等截面支管(8)的直径;Dc为等截面主管(6)的直径;λi1为主管沿程阻力系数;λi2为主管局部阻力系数;Rr为主管的相对粗糙度;Rei为第i个支管上游雷诺数。
4.根据权利要求1或2所述的一种等截面管平行射流式座舱盖加温加载试验台,其特征在于:流量均分结构为:等截面支管阵(7)中相邻等截面支管(8)之间的间距相同,每个等截面支管(8)与等截面主管(6)的连接处都设置有限流环(10),通过调节限流环(10)的流通面积,实现流量的均匀分配。
5.根据权利要求1或2所述的一种等截面管平行射流式座舱盖加温加载试验台,其特征在于:流量均分结构为:等截面支管阵(7)中相邻等截面支管(8)之间的间距相同,每个等截面支管(8)与等截面主管(6)的连接处都安装有流量分配调节阀(11),通过调节流量分配调节阀(11),实现流量的均匀分配。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京航空航天大学,未经南京航空航天大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010534430.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。