[发明专利]航空食品车及其自装卸方法

权利要求书

1.一种航空食品车，其特征在于，所述航空食品车包含：

车体；

行走机构，设置于所述车体底部并包含前桥及后桥；

多对支腿油缸，分别设置于所述车体底部并被配置为顶升所述车体；

液压控制系统，连接于所述多对支腿油缸，以控制所述支腿油缸并提供液压动力；以及

多组伸缩到位开关，分别连接于所述多对支腿油缸，每组所述伸缩到位开关包含支腿伸出到位开关，所述支腿伸出到位开关开启时，其被配置为在所述支腿油缸伸出一第一行程时，通过所述液压控制系统控制所述支腿油缸停止伸出，所述支腿伸出到位开关关闭时，所述支腿油缸伸出第一行程后能够继续伸出至一第二行程；

其中，所述支腿油缸伸出至第一行程时，所述车体被所述支腿油缸顶升而具有一第一离地高度，所述支腿油缸伸出至第二行程时，所述车体被所述支腿油缸顶升而具有一第二离地高度。

2.根据权利要求1所述的航空食品车，其特征在于，所述航空食品车包含两对所述支腿油缸以及两组所述伸缩到位开关，所述两对支腿油缸的其中之一位于所述前桥与所述后桥之间，其中另一位于所述后桥后侧。

3.根据权利要求1所述的航空食品车，其特征在于，所述航空食品车包含两对所述支腿油缸以及两组所述伸缩到位开关，所述两对支腿油缸的其中之一位于所述前桥与所述后桥之间，其中另一位于所述前桥前侧。

4.根据权利要求1所述的航空食品车，其特征在于，所述支腿油缸为多级油缸，所述多级油缸包含至少两级；其中，所述多级油缸的一级伸出时，所述支腿油缸伸出第一行程，所述多级油缸的两级伸出时，所述支腿油缸伸出第二行程。

5.根据权利要求1所述的航空食品车，其特征在于，所述液压控制系统包含：

液压源模块；

多个控制阀，分别通过主供油管路连接于所述液压源模块，所述多个控制阀分别通过子供油管路连接于所述多对支腿油缸；以及

控制模块，连接于所述多个控制阀和所述多组伸缩到位开关；

其中，所述控制模块被配置为通过所述多个控制阀分别控制所述多对支腿油缸，而使所述多对支腿油缸分别独立升降，并使同对的两个所述支腿油缸同步升降。

6.根据权利要求5所述的航空食品车，其特征在于，每组所述伸缩到位开关包含一个所述支腿伸出到位开关；其中，每个所述支腿伸出到位开关分别连接于其所连接的一对所述支腿油缸的其中一个。

7.根据权利要求6所述的航空食品车，其特征在于，所述航空食品车包含两对所述支腿油缸以及两组所述伸缩到位开关，所述两对支腿油缸包含在所述航空食品车的长度方向上前后布置的一对前支腿油缸和一对后支腿油缸，所述一对前支腿油缸包含左前支腿油缸及右前支腿油缸，所述一对后支腿油缸包含左后支腿油缸及右后支腿油缸；其中，两个所述支腿伸出到位开关分别连接于所述左前支腿油缸和所述右后支腿油缸，或者，两个所述支腿伸出到位开关分别连接于所述右前支腿油缸和所述左后支腿油缸。

8.根据权利要求5所述的航空食品车，其特征在于，所述液压源模块包含：

油箱，通过所述主供油管路连接于所述多个控制阀；以及

油泵，设置于所述主供油管路上，以提供供油动力。

9.根据权利要求1所述的航空食品车，其特征在于，每组所述伸缩到位开关还包含支腿缩回到位开关，所述支腿缩回到位开关连接于所述支腿油缸；其中，所述支腿缩回到位开关开启时，其被配置为在所述支腿油缸缩回到位时，通过所述液压控制系统控制所述支腿油缸停止缩回。

10.根据权利要求1所述的航空食品车，其特征在于，所述航空食品车能由一平板运输车的车厢地板承载；其中，所述第二离地高度大于或者等于所述平板运输车的车厢地板的高度。

11.根据权利要求10所述的航空食品车，其特征在于，所述第二离地高度为0.9m～1.5m。