[发明专利]一种改善轮胎凹凸不良的方法

说明书

本发明涉及轮胎技术改善技术领域，公开了一种改善轮胎凹凸不良的方法，包括如下操作步骤：步骤S1：选取样件；步骤S2：调节烘箱温度；步骤S3：进行热循环处理；步骤S4：测量并计算自由收缩率；步骤S5：拉伸测试；步骤S6：计算定负荷伸长率，该改善轮胎凹凸不良的方法设计合理，使用方法简单便于操作，通过对帘线在硫化高温条件下的性能管控，从而改善轮胎凹凸度不良，当轮胎充气时，轮胎胎体帘线处于膨胀受力状态，胎体帘线尺寸稳定性高，轮胎不易出现凹凸问题，本发明在确保胎体帘线常规检测尺寸稳定性能的同时，通过提供一种胎体帘线高温自由收缩检测及管控方法，确保胎体帘线在常温及高温硫化下，均保持较高的尺寸稳定性。

技术领域

本发明提供一种改善轮胎凹凸不良的方法，具体涉及到一种控制轮胎所用胎体帘线高温性能的方法。

背景技术

现代半钢子午线轮胎的胎体多为纤维帘线覆胶，经裁断机裁断裁成固定长度而成。在轮胎成型时，单层胎体帘线绕成型鼓一圈后搭接，搭接处为两层帘布，相较于其他部位较厚，轮胎在接头处易出现凹凸不良问题。通常地，轮胎企业控制凹凸不良的方法是增加轮胎胎侧胶料的厚度，来减弱凹凸对人们的视觉效果。而对于引起凹凸度问题最直接的帘线检测，轮胎企业通常均是按照国标中对轮胎用聚酯浸胶帘子布要求进行，其中控制帘线尺寸稳定性的指标，负荷伸长率测量方法为在常温下进行拉伸测量实验。

近年来，随着汽车行业的飞速发展，汽车行业对轮胎的质量要求也越来越高。轮胎的凹凸度与轮胎的安全性直接相关。轮胎凹凸度不良的轮胎在经过马路牙子或者发生碰撞时，轮胎易导致帘线断裂，引发安全事故，因此各轮胎企业均在寻求改进轮胎凹凸度的方法，1、但是现有的改善方法大多增加轮胎胎侧胶料的厚度来改善轮胎凹凸度，必然会导致轮胎的生产成本增加，并且会影响轮胎的舒适性等性能，2、轮胎通常会经过一定时间的高温硫化阶段，对于直接造成轮胎凹凸度问题的帘线通常仅是检测常温下的伸长率，缺乏必要的高温性能检测手段。

发明内容

本发明所提供的一种改善轮胎凹凸不良的方法，以解决现有的改善方法大多增加轮胎胎侧胶料的厚度来改善轮胎凹凸度，必然会导致轮胎的生产成本增加，并且会影响轮胎的舒适性等性能，轮胎通常会经过一定时间的高温硫化阶段，对于直接造成轮胎凹凸度问题的帘线通常仅是检测常温下的伸长率，缺乏必要的高温性能检测手段的问题。

为了达到上述的效果，本申请提供一种改善轮胎凹凸不良的方法，包括：轮胎，所述轮胎内部设置有胎体帘线，所述胎体帘线设置于轮胎胎冠内部；

所述方法包括：

步骤S1：选取样件，在帘布布面上选取胎体帘线；

步骤S2：调节烘箱温度，将烘箱内部的恒定温度调节至100℃-200℃；

步骤S3：进行热循环处理，将烘箱内部温度升高至制定温度后，将样件放入至烘箱内进行热循环，热循环时间为5min-30min；

步骤S4：测量并计算自由收缩率，自由状态下的帘线经过规定时间的热处理后，对样件进行测量并计算其自由收缩率；

步骤S5：拉伸测试，对热循环处理后的样件进行拉伸测试，从而对样件的屈服强度、抗拉强度以及延伸率进行检测；

步骤S6：计算定负荷伸长率，对样件的定负荷伸长率进行计算。

优选的，所述步骤S1中在帘布布面上选取胎体帘线，选取原则为每隔10cm至20cm的幅宽内选取样件，选取十根样件，且样件规格不短于50cm；

优选的，所述步骤S2中将烘箱内部的恒定温度选取185℃。

优选的，所述步骤S3中将烘箱内部温度升高至制定温度后，将样件放入至烘箱内进行热循环，静置时间选取15min。