[发明专利]一种用于防爆的催化式除氢装置

说明书

本发明涉及一种用于防爆的催化式除氢装置，更具体地，涉及一种用于有效地防止由使用氢作为燃料的燃料电池或由使用氢作为燃料的内燃机中泄露的低浓度氢引起的爆炸事故的用于防爆的催化式除氢装置，该催化式除氢装置即便是对低浓度的氢也能够将其有效去除。另外，用于防止由使用氢作为燃料的燃料电池或由使用氢作为燃料的内燃机中泄露的低浓度氢的爆炸的用于防爆的催化式除氢装置，其特征在于，包括：吸入口，布置在燃料电池或内燃机的上部；中空主体，由所述吸入口延伸；第一催化剂，布置在所述主体内部的前部，用于对通过吸入口吸入的流体中含有的氢进行氧化；风扇，布置在所述主体的内部的后部；排放口，沿所述主体的后部延伸。

技术领域

本发明涉及一种用于防爆的催化式除氢装置，更具体地，涉及一种用于有效地防止由使用氢作为燃料的燃料电池或由使用氢作为燃料的内燃机中泄露的5％以下的低浓度氢引起的爆炸事故的用于防爆的催化式除氢装置，该催化式除氢装置即便是对低浓度的氢也能够将其有效去除。

背景技术

近来，作为解决由于使用化石燃料而产生的各种有害气体排放以及细微粉尘引起的环境污染问题的方案，新能源和可再生能源备受瞩目。

特别是使用氢的内燃机或将燃料电池作为动力的汽车(以下简称为氢能汽车)相较于化石燃料，其具有能够大幅减少有害气体产生量的优点。

而另一方面，由于氢在与空气的特定混合比下存在自然产生火花从而爆炸的危险，因此氢的稳定性问题一直成为关注的问题，目前，为了更安全地存储和使用氢，正在研究氢的存储、阻断以及检测相关的问题。

其中，韩国授权专利第10-1331391号(“在常温下对空气中含有的甲醛、一氧化碳和氢具有去除功能的钯/二氧化钛催化剂及其制造方法”)，其中钯/二氧化钛催化剂，其所需的贵金属含量高至2.5至5重量份，因此其制造方法存在须在氢和氮的环境中通过还原方法进行高温还原工艺的问题。

另外，目前已开发的用于除氢的催化剂，其在氢的浓度被浓缩到一定水平以上时(高浓度时)才开始反应，因此去除像氢能车一样在由封闭的空间设置的内燃机或由燃料电池中微量泄露的低浓度氢时，存在不太适合的问题。

也就是说，在氢能车的内燃机或燃料电池的运行过程中，可能会泄露微量的氢，由于氢具有高度易燃的特点，因此即使泄露微量的低浓度，也存在爆炸或者着火的危险。

然而到目前为止，尚未开发能够去除微量的低浓度氢的催化剂及其装置，因此使得氢能车的商用化方面存在困难。

因此，提出了开发一种有效去除由氢能车泄漏的低浓度氢的装置的必要性。

[现有技术文献]

[专利文献]

(专利文献0001)韩国授权专利第10-1331391号

发明内容

[解决的技术问题]

本发明的目的是为了解决上述问题而提出的，其目的是提供一种催化式除氢装置，用于防止由使用氢作为燃料的燃料电池或由使用氢作为燃料的内燃机中泄露的微量的低浓度氢的累积引起的爆炸。

本发明的另外一个目的是提供一种用于防爆的催化式除氢装置，其为了不降低除氢效率，使流入的流体中的一部分与催化剂接触，从而将流体均匀地与催化剂接触。

[技术方案]

为了解决所述目的，根据本发明的用于防爆的催化式除氢装置，即用于防止由使用氢作为燃料的燃料电池或由使用氢作为燃料的内燃机中泄露的低浓度氢的爆炸的用于防爆的催化式除氢装置，其特征在于，包括：吸入口，布置在燃料电池或内燃机的上部；中空的主体，由所述吸入口延伸；第一催化剂，布置在所述主体内部的前部，用于对通过吸入口吸入的流体中含有的氢进行氧化；风扇，布置在所述主体的内部的后部；排放口，沿所述主体的后部延伸。