[发明专利]高压互锁电路及其检测方法在审
申请号: | 202010538231.3 | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN113866667A | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 肖琪;傅焱辉;王兴昌;刘昌鑑 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/52 | 分类号: | G01R31/52;G01R31/54;G01R19/165;G01R31/56;B60L3/00 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 彭琼 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 互锁 电路 及其 检测 方法 | ||
本发明公开了一种高压互锁电路及其检测方法,涉及电池领域。该高压互锁电路包括:信号隔离转换模块,信号隔离转换模块的输入端与待检测高压部件的一端连接,信号隔离转换模块的输出端与故障检测模块连接,信号隔离转换模块用于在保证待检测高压部件与故障检测模块相隔离的前提下,将待检测高压部件的一端的第一目标电信号转换为第一待检测电信号,其中,待检测高压部件的另一端连接第一电源端;故障检测模块,用于基于第一待检测电信号确定待检测高压部件故障。本发明实施例提供的高压互锁电路及其检测方法,避免了外部大电压对故障检测模块的损坏,可以提高高压互锁电路的安全性。
技术领域
本发明涉及电池电力领域,尤其涉及高压互锁电路及其检测方法。
背景技术
随着新能源汽车的快速发展,人们对新能源汽车的安全问题越来越重视。新能源汽车区别与传统汽车最大的不同就是新能源汽车靠高电压和大电流为车提供动力,故高压安全问题在新能源汽车的设计中不可忽略。常见的高压回路的安全监控系统是高压互锁电路,主要用来监控电动汽车各高压部件(例如包括高压连接器,手动维护开关(ManualService Disconnect,MSD)MSD或高压供电设备等)间的通断情况。根据检测的情况让整车控制器决定是否断开高压回路,让车辆处于安全状态。
现有的检测方案中,将在高压部件两端采集的信号直接输入到故障检测装置。当外部出现大电压时,有可能直接损耗故障检测装置,无法保障高压互锁电路的安全性。
发明内容
本发明实施例提供的高压互锁电路及其检测方法,避免了外部大电压对故障检测模块的损坏,可以提高高压互锁电路的安全性。
一方面,本发明实施例提供了一种高压互锁电路,包括:信号隔离转换模块,信号隔离转换模块的输入端与待检测高压部件的一端连接,信号隔离转换模块的输出端与故障检测模块连接,信号隔离转换模块用于在保证待检测高压部件与故障检测模块相隔离的前提下,将待检测高压部件的一端的第一目标电信号转换为第一待检测电信号,其中,待检测高压部件的另一端连接第一电源端;故障检测模块,用于基于第一待检测电信号确定待检测高压部件故障。
另一方面,本发明实施例提供一种高压互锁电路的检测方法,应用于本发明实施例提供的高压互锁电路,包括:信号隔离转换模块在保证待检测高压部件与故障检测模块相隔离的前提下,将待检测高压部件的一端的第一目标电信号转换为第一待检测电信号,并将第一待检测电信号发送至故障检测模块;故障检测模块基于第一待检测电信号确定待检测高压部件故障。
根据本发明实施例中的高压互锁电路及其检测方法,由于高压互锁电路包括信号隔离转换模块,信号隔离转换模块能够将待检测高压部件一端的电信号转换为待检测电信号,并将待检测电信号传输至故障检测模块,以供故障检测模块根据待检测电信号对待检测高压部件进行故障检测。因此,待检测高压部件与故障检测模块之间无直接的连接关系,从而能够将待检测高压部件与故障检测模块相隔离,避免了待检测高压部件输出的目标电信号对故障检测模块的损坏,提高了高压互锁电路的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的另一种高压互锁电路的结构示意图;
图2为本发明实施例提供的一种示例性的高压互锁电路的结构示意图;
图3示出了一种示例性的信号隔离转换模块的结构图;
图4为本发明实施例提供的又一种高压互锁电路的结构示意图;
图5为本发明实施例提供的另一种示例性的高压互锁电路的结构示意图;
图6为本发明实施例提供的又一种示例性的高压互锁电路的结构示意图;
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