[发明专利]一种超声速飞行器发动机防结霜保温方法

说明书

本发明公开了一种超声速飞行器发动机防结霜保温方法，涉及发动机保温技术领域，本发明包括以下步骤：步骤一：温度感应器对飞行器发动机外壳温度进行感应，操作人员根据感应温度作出判断；步骤二：基于步骤一，到达结霜温度的阈值时对发动机外壳进行加热；步骤三：若干一级导热管串联，将加热装置的热量传递给发动机外壳；步骤四：二级导热管进行电动推伸，与一级导热管的接触面积增加，提升导热效率；步骤五：将发动机尾端口排出的热量进行回收，于发动机外壳内侧导热内腔内形成热循环。本发明一种超声速飞行器发动机防结霜保温方法，其热传递结构具备可调节性，根据实际使用需求及使用情况，其二级导热管可进行独立配合使用，热传递效率更高。

技术领域

本发明涉及发动机保温技术领域，特别涉及一种超声速飞行器发动机防结霜保温方法。

背景技术

飞行器是由人类制造、能飞离地面、在空间飞行并由人来控制的在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械飞行物，飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹，在大气层内飞行的称为航空器，如气球、飞艇、飞机等，它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行，在太空飞行的称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等，它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动，飞行器的行进通常需要使用发动机进行驱动。

目前对于超声速飞行器发动机在低温环境下运行缺乏一定的防护结构，随着飞行器上升高度的不断增加，气温也随之持续降低，发动机易出现结霜等现象，会影响发动机的正常运行，产生一定的安全隐患。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种超声速飞行器发动机防结霜保温方法，通过设置可控可调节的自动化热传递结构，对发动机进行表面升温，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种超声速飞行器发动机防结霜保温方法，包括以下步骤：

步骤一：温度感应器对飞行器发动机外壳温度进行感应，操作人员根据感应温度作出判断；

步骤二：基于步骤一，到达结霜温度的阈值时对发动机外壳进行加热；

步骤三：若干一级导热管串联，将加热装置的热量传递给发动机外壳；

步骤四：二级导热管进行电动推伸，与一级导热管的接触面积增加，提升导热效率；

步骤五：将发动机尾端口排出的热量进行回收，于发动机外壳内侧导热内腔内形成热循环；

步骤六：温度感应器再次对发动机外壳温度进行探测，到达所需温度的阈值时关闭加热装置，形成对飞行器发动机的保温效果。

优选地，包括发动机本体，所述发动机本体侧表面设置有安装板，所述安装板与发动机本体之间连接有若干一级导热管，所述安装板一表面安装有若干电动推杆，所述若干电动推杆的输出端均连接有二级导热管，所述二级导热管的孔径大于一级导热管，且一级导热管与二级导热管抽拉配合。

优选地，所述安装板一表面还安装有加热装置，所述加热装置一侧表面连接有无线控制器，利用无线控制器对加热装置进行电性控制，操作便捷。

优选地，所述安装板与发动机本体之间连接有支撑块，所述安装板两相对表面均连接有若干固定架，所述若干固定架一端均连接有连接件，所述发动机本体周侧面安装有若干托架，所述托架与连接件连接，该安装板形成可拆装结构，便于对其进行检修维护。

优选地，所述发动机本体的输出端设置有尾端口，所述尾端口内侧一表面安装有内挡板，所述发动机本体内侧为中空结构，且发动机本体内侧的中空结构内设置有导热内腔，所述内挡板与导热内腔位置相适应，内挡板对发动机导出的热气进行阻挡折返，去往导热内腔。

优选地，所述若干一级导热管之间均连接有导热丝，形成一级导热管间的导热串联，导热面积扩大，发热更加均匀。