[发明专利]一种提高电动车续航里程的方法

权利要求书

1.一种提高电动车续航里程的方法，所述电动车安装有包括电机和控制器的电机驱动系统，所述电机驱动系统通过电动车电瓶实现电源输入；所述控制器通过电动车转把输入启动指令，并根据该启动指令驱动所述电机进行加速启动，所述电机在该启动指令下对应设有额定电流和额定转速，所述额定转速是指电机在额定电流下的最大转速，其特征在于，所述电动车设有节能续航模式和常规行驶模式，所述节能续航模式包括：当所述控制器收到来自电动车转把输入的启动指令时，驱动所述电机从初始转速加速至额定转速；其中，

在初始转速与额定转速之间设置中间启动转速，所述中间启动转速大于初始转速且小于所述额定转速；将电机从初始转速加速至中间启动转速之间的过程定义为电动车的第一续航启动模式，将电机从中间启动转速加速至额定转速之间的过程定义为电动车的第二续航启动模式，将电机在额定转速运行的过程定义为电动车的续航运行模式；所述节能续航模式的控制步骤包括：

S10)、当电动车处于第一续航启动模式时，所述控制器将电机的工作电流设定为大于所述额定电流；

S20)、当电动车处于第二续航启动模式时，所述控制器将电机的工作电流设定为等于所述额定电流；

S30)、当电动车处于续航运行模式时，所述控制器将电机的工作电流设定为小于所述额定电流。

2.根据权利要求1所述的提高电动车续航里程的方法，其特征在于，当所述电动车电瓶的输出电压等于或小于95％的电动车电瓶额定电压时，所述电动车采用常规行驶模式运行；当所述电动车电瓶的输出电压大于95％的电动车电瓶额定电压时，所述电动车采用节能续航模式运行。

3.根据权利要求2所述的提高电动车续航里程的方法，其特征在于，所述电动车电瓶的输出电压范围为48-72V；所述额定电流范围为8-40A；所述额定转速范围为300-1000转/分钟。

4.根据权利要求1或2所述的提高电动车续航里程的方法，其特征在于，所述初始转速为零速度或非零速度，所述中间启动转速与所述初始转速之间的差值范围为80-200转/分钟。

5.根据权利要求1或2所述的提高电动车续航里程的方法，其特征在于，当电动车处于第一续航启动模式时，所述控制器将电机的工作电流设定为所述额定电流的1.1-1.3倍。

6.根据权利要求5所述的提高电动车续航里程的方法，其特征在于，所述初始转速为零速度，所述额定转速范围为700-1000转/分钟；在初始转速与额定转速之间设置一级中间启动转速和二级中间启动转速，所述一级中间启动转速范围为80-150转/分钟，所述二级中间启动转速范围为300-400转/分钟；其中，将电机从初始转速加速至一级中间启动转速之间的过程定义为电动车的第一初级续航启动模式，将电机从一级中间启动转速加速至二级中间启动转速之间的过程定义为电动车的第一末级续航启动模式；

所述步骤S10)为：当电动车处于第一初级续航启动模式时，所述控制器将电机的工作电流设定为所述额定电流的1.2-1.3倍；当电动车处于第一末级续航启动模式时，所述控制器将电机的工作电流设定为所述额定电流的1.1-1.19倍。

7.根据权利要求1或2所述的提高电动车续航里程的方法，其特征在于，当电动车处于续航运行模式时，所述控制器将电机的工作电流设定为所述额定电流的0.8-0.9倍。

8.根据权利要求6所述的提高电动车续航里程的方法，其特征在于，所述电机采用永磁同步轮毂电机，其输出功率范围为400-1500W。