[发明专利]一种可对汽车电池组快速夹紧装夹设备

说明书

本发明公开了一种可对汽车电池组快速夹紧装夹设备，包括底板，所述底板的顶部固定连接有夹紧盒，所述夹紧盒的内部设置有电池组，所述底板顶部的左侧和右侧均固定连接有夹紧箱，所述夹紧箱的顶部设置有密封机构。本发明通过设置底板、夹紧盒、电池组、夹紧箱、密封机构、盖板、卡块、第一梯形滑块、第一挡板、第一传动杆、第一弹簧、夹板、橡胶垫、第二梯形滑块、卡槽、卡齿块、第二挡板、第二弹簧、第二传动杆和拉板的配合，解决了现有的电池组装夹设备无法对电池组快速装夹的问题，该可对汽车电池组快速夹紧装夹设备，具备了快速装夹的优点，便于使用者使用，提升了该设备的安全可靠性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种可对汽车电池组快速夹紧装夹设备。

背景技术

在现代，随着电动汽车的种类不同而略有差异。在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源。而在装备传统发动机与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色。

随着科技的发展已批量生产出新能源汽车，在新能源汽车的主动力中电池组的作用至关重要，现有的电池组装夹设备过于单一导致电池组装夹设备无法对电池组快速装夹，不便于使用者使用，降低了该设备的安全可靠性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可对汽车电池组快速夹紧装夹设备，具备快速装夹的优点，解决了现有的电池组装夹设备过于单一，无法对电池组快速装夹的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可对汽车电池组快速夹紧装夹设备，包括底板，所述底板的顶部固定连接有夹紧盒，所述夹紧盒的内部设置有电池组，所述底板顶部的左侧和右侧均固定连接有夹紧箱，所述夹紧箱的顶部设置有密封机构，所述夹紧盒的顶部设置有盖板，所述盖板底部的左侧和右侧均固定连接有卡块，所述卡块的底部贯穿密封机构和夹紧箱并延伸至夹紧箱的内部，所述夹紧箱内壁的内侧设置有第一梯形滑块，所述第一梯形滑块的内侧固定连接有第一挡板，所述第一挡板内侧的顶部和底部均固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆的表面套设有第一弹簧，所述第一传动杆远离第一挡板的一端贯穿夹紧箱和夹紧盒并延伸至夹紧盒的内部固定连接有夹板，所述夹板的内侧固定连接有橡胶垫，所述夹板与电池组的左侧和右侧紧密接触，所述卡块内侧的顶部固定连接有第二梯形滑块，所述第一梯形滑块的顶部与第二梯形滑块的底部滑动连接，所述卡块外侧的底部开设有卡槽，所述卡块的底部卡接有卡齿块，所述卡齿块的外侧固定连接有第二挡板，所述第二挡板的外侧固定连接有第二挡板，所述第二挡板外侧的表面固定连接有第二弹簧，且第二弹簧远离第二挡板的一端与夹紧箱的内壁固定连接，所述第二挡板的顶部和底部均固定连接有第二传动杆，所述第二传动杆远离第二挡板的一端贯穿夹紧箱并延伸至夹紧箱的外部固定连接有拉板。

优选的，所述密封机构包括环形块，所述环形块的底部固定连接有密封吸盘，所述密封吸盘的底部设置有密封圈，所述密封圈的底部与夹紧箱的顶部固定连接，所述密封圈的顶部与密封吸盘的底部接触。

优选的，所述固定条的形状为L型，且固定条的数量为四个，且四个固定条呈等距分布在盖板的顶部和夹紧盒的外表面，所述卡齿块位于第二挡板的中心处。

优选的，所述夹紧箱的内侧和夹紧盒的外侧均开设有配合第一传动杆使用的第一通孔，所述夹紧箱的外侧开设有配合第二传动杆使用的第二通孔，所述第一弹簧的数量为两个，且第一弹簧均套设与第一传动杆的表面，所述第二弹簧的数量为三个，且三个第二弹簧呈均匀分布。

优选的，所述夹紧盒的内侧和夹紧箱的内侧均开设有配合第一传动杆使用的通孔，所述第二传动杆的表面套设有限位套，且限位套远离第二挡板的一侧与夹紧箱的内壁固定连接，所述夹紧箱的顶部开设有配合卡块使用的开口。

优选的，所述盖板顶部的四角均固定连接有拉环，所述拉环的数量为四个，且四个拉环呈对称安装于盖板的顶部，所述盖板的底部固定连接有橡胶隔绝垫，且橡胶隔绝垫的横截面积大于夹紧盒顶部的横截面积。