[发明专利]具有轨道总成和滑架总成的车辆

说明书

本公开提供了“具有轨道总成和滑架总成的车辆”。一种车辆包括车厢、安装到所述车厢的轨道总成以及由所述轨道总成接纳的滑架总成。所述轨道总成包括导轨结构和联接到所述导轨结构的导电构件。所述滑架总成包括可移动至延伸位置以与所述轨道总成的所述导电构件接合的电刷，以及当所述电刷处于所述延伸位置时提供延伸力的第一偏置构件。

技术领域

本公开总体上涉及车辆。更具体地，本公开涉及具有轨道总成和滑架总成的车辆。

背景技术

车辆通常在车辆的车厢内设置有许多部件。用户可以略微调整这些部件中的一些。需要附加解决方案来为用户提供更大的个性化机会。

发明内容

根据本公开的第一方面，一种车辆包括车厢、安装到车厢的轨道总成以及由轨道总成接纳的滑架总成。轨道总成包括导轨结构和联接到导轨结构的导电构件。滑架总成包括可移动至延伸位置以与轨道总成的导电构件接合的电刷，以及当电刷处于延伸位置时提供延伸力的第一偏置构件。

本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：

·滑架总成还包括凸轮结构，该凸轮结构在延伸位置和缩回位置之间致动电刷；

·凸轮结构围绕竖直轴线旋转以在延伸位置和缩回位置之间致动电刷；

·凸轮结构作用在第一偏置构件上，其中第一偏置构件又作用在电刷上；

·凸轮结构包括长轴和短轴；

·凸轮结构的长轴以将电刷致动到延伸位置的方式作用在电刷上；

·凸轮结构的短轴以将电刷致动到缩回位置的方式作用在电刷上；

·凸轮结构具有椭圆形的横截面形状；

·第一偏置构件是螺旋弹簧；

·第一偏置构件是板簧；

·提供缩回力的第二偏置构件，其中该缩回力与第一偏置构件的延伸力相反；以及

·第二偏置构件将电刷偏置到缩回位置。

根据本公开的第二方面，一种车辆包括车厢。轨道总成安装在车厢内。轨道总成包括导轨结构和联接到导轨结构的导电构件。滑架总成被轨道总成接纳。滑架总成包括电刷、凸轮结构和第一偏置构件。电刷可移动至延伸位置以与轨道总成的导电构件接合。凸轮结构可相对于滑架总成旋转，以在延伸位置和缩回位置之间致动电刷。凸轮结构包括长轴和短轴。凸轮结构的长轴对应于将电刷致动到延伸位置。凸轮结构的短轴对应于电刷的缩回位置。第一偏置构件被定位在凸轮结构和电刷之间。凸轮结构直接作用在第一偏置构件上。当电刷处于延伸位置时，第一偏置构件提供延伸力。

本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一者或其组合：

·向电刷提供缩回力的第二偏置构件，其中该缩回力与第一偏置构件的延伸力相反；

·凸轮结构具有椭圆形的横截面形状；

·第一偏置构件是螺旋弹簧；以及

·第一偏置构件是板簧。

根据本公开的第三方面，一种车辆包括车厢、安装在车厢内的轨道总成以及由轨道总成接纳的滑架总成。轨道总成包括导轨结构和联接到导轨结构的导电构件。滑架总成包括电刷，该电刷可移动至延伸位置以与轨道总成的导电构件接合。滑架总成还包括凸轮结构。凸轮结构可围绕竖直轴线相对于滑架总成旋转，以在延伸位置和缩回位置之间致动电刷。凸轮结构具有椭圆形横截面，该椭圆形横截面包括长轴和短轴。凸轮结构的长轴对应于将电刷致动到延伸位置。凸轮结构的短轴对应于电刷的缩回位置。滑架总成还包括被定位在凸轮结构和电刷之间的第一偏置构件。第一偏置构件是板簧，并且凸轮结构直接作用在第一偏置构件上。当电刷处于延伸位置时，第一偏置构件提供延伸力。