[发明专利]一种压缩机油循环方法在审

专利信息
申请号: 202010539773.2 申请日: 2020-06-13
公开(公告)号: CN111715635A 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 王彦生;刘体义;娄战士;臧昌昊;郜文举 申请(专利权)人: 中国化学工程第十一建设有限公司
主分类号: B08B9/032 分类号: B08B9/032;B08B9/043;B08B9/093;B01D35/02;B01D35/12;B01D35/16;F24H7/00;F24H9/18;F28D7/16;F28G9/00
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 吕露
地址: 475000 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 压缩 机油 循环 方法
【说明书】:

本申请提供了一种压缩机油循环方法,涉及油系统清洗技术领域。压缩机油循环方法包括:清洗安装步骤,清洗安装步骤包括首先将油站油箱、压缩机、油泵和油管清洗干净,然后将油站油箱、压缩机和油泵通过油管首尾串接安装在一起,形成压缩机组油系统。油循环步骤,油循环步骤包括采用热油和冷油交替进行压缩机组油系统的油循环,并向油管中充入惰性气体或氮气进行冲洗。该压缩机油循环方法采用了热油和冷油交替进行油循环,达到管道伸缩和剥离管内沉积物的效果。向油管内充入惰性气体或氮气,使循环油产生气泡,从而使整个油管路产生振动,高效地循环掉油管路中死角和焊缝处的杂质,提高油循环合格的进度。

技术领域

本申请涉及油系统清洗技术领域,具体而言,涉及一种压缩机油循环方法。

背景技术

在石油、化工等行业中,离心式压缩机起着重要作用,也是各行业生产装置中的心脏设备。而离心式压缩机油循环合格的快慢和质量,直接影响到试车的时间安排与压缩机的使用寿命。相关技术中的油循环的完成效率较低。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种压缩机油循环方法,其旨在改善相关技术中油循环的完成效率较低的问题。

本申请实施例提供了一种压缩机油循环方法,该压缩机油循环方法包括:清洗安装步骤,清洗安装步骤包括首先将油站油箱、压缩机、油泵和油管清洗干净,然后将油站油箱、压缩机和油泵通过油管首尾串接安装在一起,形成压缩机组油系统;油循环步骤,油循环步骤包括采用热油和冷油交替进行压缩机组油系统的油循环,并向油管中充入惰性气体或氮气进行冲洗。

该压缩机油循环方法在进行油循环之前,需要先将压缩机组油系统的各个部件清洗干净。例如,需要先将油站油箱、压缩机、油泵和油管清洗干净,确认干净后,将上述结构安装在一起,形成压缩机组油系统。然后对压缩机组油系统进行油循环,循环时,包括采用热油和冷油交替进行油循环,使管道伸缩和剥离管内沉积物,提升清洗效果。循环时,还可以向油管中充入惰性气体或氮气进行冲洗,使循环油产生气泡,从而使整个油管路产生振动,高效地循环掉油管路中死角和焊缝处的杂质,提高油循环合格的进度。最后,对压缩机组油系统进行验收。采用该压缩机油循环方法,能够较为高效地完成油循环。

作为本申请实施例的一种可选技术方案,压缩机组油系统包括油加热器和油冷器,油加热器用于提升油循环的油温,油冷器用于降低油循环的油温。通过设置油加热器和油冷器,分别用于加热和降低油循环的油温,使得热油和冷油交替进行油循环。

作为本申请实施例的一种可选技术方案,油加热器设置在油站油箱内,油冷器的进油口与油泵的出口连通,油冷器的出油口与压缩机的进油口连通,在油冷器的位置还并联有第一阀门,第一阀门的一端与油泵的出口连通,第一阀门的另一端与压缩机的进油口连通。将油加热器与油站油箱连接,直接加热油站油箱内的循环油。而在油冷器的位置并联第一阀门,使得油加热器工作时,打开第一阀门,循环油不经过油冷器。而当油冷器工作时,关闭第一阀门,使得循环油经过油冷器,降低循环油的油温。

作为本申请实施例的一种可选技术方案,压缩机组油系统包括第一油过滤器和第二油过滤器,第一油过滤器和第二油过滤器并联,油冷器的出油口通过第一油过滤器或第二油过滤器与压缩机的进油口连通,第一阀门的另一端通过第一油过滤器或第二油过滤器与压缩机的进油口连通。将油过滤器设置有两台,一台使用时,另一台清洗干净备用。这样,当第一油过滤器的滤芯堵塞严重时,可以切换到第二油过滤器进行油循环,而不必导致油循环暂停。

作为本申请实施例的一种可选技术方案,压缩机组油系统包括滤油机,滤油机的进口连接于油站油箱的排污口,滤油机的出口连接于油站油箱的加油口,用于对从压缩机出油口流回的油液进行过滤。通过设置滤油机,可以把从压缩机出油口流回的油液中的杂物滤掉,使油箱内的油一直保持清洁。

作为本申请实施例的一种可选技术方案,惰性气体或氮气充入的位置在油站油箱和油泵之间。在油站油箱和油泵之间充入氮气,较为方便。

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