[发明专利]一种用于压缩机启停降噪的扭簧结构

说明书

本发明公开了一种用于压缩机启停降噪的扭簧结构，包括限位支架和扭簧，限位支架包括第一连接部和连接在第一连接部两端并朝电机的定子座方向弯折的第一弯折部，第一弯折部上设有凹槽，第一连接部固定在压缩机的壳体内壁上；扭簧包括第二连接部和连接在第二连接部两端的固定部；扭簧通过两端的固定部固定在电机的定子座上，且第二连接部沿对角线横跨在电机的定子座的上方；第二连接部包括半圆形的第二弯折部和位于第二弯折部两端的直线部；2个直线部分别紧密嵌入2个所述凹槽中。本专利利用扭簧和限位支架之间的限位作用，在压缩机启停时对电机机芯起到缓冲固定作用，避免机芯晃动而与壳体发生碰撞，减少了噪音。

技术领域

本发明属于压缩机技术领域，特别是一种用于压缩机启停降噪的扭簧结构。

背景技术

冰箱压缩机在正常工作是都会出现启动和停机的现象，但压缩机在启动和停机的瞬间，通常会出现压缩机晃动或撞击声音。这种晃动或撞击是因为压缩机在通电启动时从静止状态迅速转到高转速运行状态，或者断电时从高转速运行状态瞬间到静止状态时，压缩机机芯转动会产生较大的惯性力，从而导致压缩机机芯晃动大或出现机芯撞击机壳的情况。特别是变频压缩机，启动瞬间电流比一般定频压缩机大，更容易出现晃动大及撞击的情况。

现有的压缩机技术中，例如CN210317671U提供的活塞式压缩机防撞限位装置，包括限位柱与限位圈，限位柱设立在传动部件的曲轴上，限位圈设在顶封盖内壁，限位圈能够在顶封盖合到压缩机壳体上时使得限位柱至少一部分伸入限位圈内且与限位圈内侧壁之间预留有一定间隙，以容许压缩机泵体运作时使得限位柱始终在限位圈内自转，所述间隙间距小于压缩机泵体外轮廓与压缩机壳体内壁之间的最小安装间距，限位圈上设有固定在限位圈内壁上且沿内壁周向分布的弹簧、固定在每根弹簧端部的限位块。利用限位圈、弹簧、限位块等结构，限制压缩机壳体与压缩机泵体之间的运动幅度，避免压缩机泵体与壳体之间的碰撞，降低了压缩机工作时的噪音，避免压缩机壳体与泵体之间碰撞带来的损伤。然而这种装置零件众多，结构复杂，容易出故障，维修更换不便。

发明内容

为了解决上述现有技术的问题，本发明提供一种用于压缩机启停降噪的扭簧结构，通过以下技术方案实现。

一种用于压缩机启停降噪的扭簧结构，包括限位支架和扭簧，所述限位支架包括第一连接部和连接在所述第一连接部两端并朝电机的定子座方向弯折的第一弯折部，所述第一弯折部上设有凹槽，所述第一连接部固定在压缩机的壳体内壁上；所述扭簧包括第二连接部和连接在所述第二连接部两端的固定部；所述扭簧通过两端的所述固定部固定在电机的定子座上，且第二连接部沿对角线横跨在电机的定子座的上方；所述第二连接部包括半圆形的第二弯折部和位于所述第二弯折部两端的直线部，所述第二连接部与压缩机的壳体、定子座、转子之间留有缝隙；2个所述直线部分别紧密嵌入2个所述凹槽中。

现有的压缩机在电机启动或关机时，由于在转动方向上的转动惯性，电机的机芯容易发生晃动和碰撞壳体。本专利的上述扭簧结构，将限位支架的第一连接部固定在压缩机壳体的内壁上，第一连接部两端的第一弯折部朝压缩机的电机的定子座方向弯折，将扭簧的2个直线部分别嵌入第一弯折部上的凹槽中，使扭簧和限位支架之间不会发生相对转动，扭簧除了固定部以外的其他部分均不与电机的定子座、定子、转子以及压缩机壳体接触，避免发生干涉产生噪音。本专利的扭簧通过固定部按照定子座的对角线方向固定在定子座上，同时扭簧还被限位支架的凹槽限制，从而避免了机芯的定子座相对于壳体的晃动和碰撞壳体，显著降低了压缩机启停过程中的扭簧结构。扭簧中部的第二弯折部是用来避开机型转子正中心的吸油管，避免与吸油管发生接触产生磨损。扭簧可以选用具有一定的弹性形变能力的钢丝制成，起到一定的缓冲作用。

优选地，所述固定部包括朝电机的定子座方向弯折的第三弯折部，所述第三弯折部的末端设有第四弯折部，所述第四弯折部末端设有固定环，所述固定环所在平面与电机的定子座的表面平行。

更优选地，所述电机的定子座上设有扭簧支撑块，所述固定环过盈套设在扭簧支撑块上。