[发明专利]减小钢混组合桥梁制造焊接变形方法

说明书

本发明提供一种减小钢混组合桥梁制造焊接变形方法。包括如下步骤，提供水平放置的底板和竖直放置的纵梁，将所述纵梁沿底板设置方向设置，且所述纵梁的底端和所述底板的顶端对接，将所述纵梁和所述底板的对接端面从中间向两边同时施焊本发明提供的减小钢混组合桥梁制造焊接变形方法通过调整杆件焊接顺序，优化桥梁制造胎架，调整制造预拱度数值，钢桥结构设计优化，制造工艺优化等措施减小焊接变形顽疾，成功减小了钢混组合桥梁焊接变形较大的问题，从而提高了工作效率，实现了快速化施工。

技术领域

本发明涉及桥梁制造领域，尤其涉及一种减小钢混组合桥梁制造焊接变形方法。

背景技术

前钢混组合桥梁在我国的应用实践尚处于起步阶段，主要的发展是在铁路桥领域，结构形式类似于早期的多主梁形式的钢板梁桥，设置复杂的横梁、横撑及加劲装置。钢混组合桥梁在我国公路桥的应用较少，主要是在中小跨度桥梁中，多见于匝道桥、引桥和跨线桥结构。我国建造钢混组合桥梁缺乏相关的设计和建造经验。

由于钢混组合桥梁的特殊结构设计(以成都天府机场高速公路钢混组合桥梁为例)，钢板薄，焊缝多，多为一级熔透焊，在制造过程中出现了较大的焊接变形，严重影响了桥梁线型及几何尺寸的控制，阻碍了快速化施工，同时也使人工、焊材、机械等成本均大幅增加。

产生焊接变形原因分析

1、主要受力杆件采用的钢板厚度较薄；

2、钢板焊接绝大部分为熔透焊，产生较大焊接应力；

3、结构设计不合理，尤其是顶板采用“网格”形式，产生了非常多的焊缝，而且非常密集；

4、设计顶板为不等厚对接焊缝，且为熔透焊缝，焊接形式采用上平齐，预留6mm间隙，背面贴陶质衬垫，单面焊双面成型方式；

5、焊接顺序；

6、焊接电流、电压、速度的控制；

以上原因均可造成杆件产生较大焊接变形。

产生焊接变形的后果

1、较大焊接应力使桥梁发生“上翘”现象，从而减小桥梁预拱度值，致使其达不到设计及规范要求；

2、影响桥梁线型；

3、桥梁纵向收缩量增大；

4、桥梁横向会发生移位；

5、焊接变形会使杆件发生塑性弯曲变形。

因此，对钢混组合桥梁焊接变形关键问题的分析和研究是非常有必要的。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种减小焊接过程中产生较大焊接变形的切实可行的方法，成功解决了钢混组合桥梁焊接量大，焊接变形大而引起较大焊接变形的问题，同时提高工作效率，实现快速化施工。

本发明提供的减小钢混组合桥梁制造焊接变形方法包括提供水平放置的底板和竖直放置的纵梁，将所述纵梁沿底板设置方向设置，且所述纵梁的底端和所述底板的顶端对接，将所述纵梁和所述底板的对接端面从中间向两边同时施焊；

提供横隔板、顶板、腹板，所述横隔板的底端和所述底板的顶端对接，且所述横隔板和所述纵梁对接形成L形，所述腹板和所述纵梁平行间隔设置且所述顶板的底端和所述底板的顶端对接，所述顶板为多个，沿所述底板设置方向且和所述底板平行间隔设置，所述隔板、腹板、纵梁的顶端和所述顶板的底面对接，将所述隔板、腹板、纵梁和所述顶板的对接端面从中间向两边同时对称施焊，形成单个箱梁块体；

提供若干箱梁块体，将若干箱梁块体的顶板的长边端依次对接，所述顶板从所述箱梁块体中间向两头同时施焊；

将多个所述顶板依次焊接形成横向焊缝；