[发明专利]一种基于车桥一侧为双胎的整车轮胎位置自动定位系统

权利要求书

1.一种基于车桥一侧为双胎的整车轮胎位置自动定位系统，其特征在于，在车辆前桥一侧设置主接收机，在车辆后桥一侧设置从接收机，在车桥一侧为双轮胎的内侧轮胎处各设置一个低频天线，在各个轮胎内分别设置一个胎压监测传感器；

当车辆在第一速度内行驶时，主接收机或从接收机通过驱动低频天线唤醒各个低频天线在对应的内侧轮胎中的胎压监测传感器，以通过各个内侧轮胎中的胎压监测传感器获取各个内侧轮胎的监测数据，从而确定内侧轮胎的位置定位；

当车辆在第二速度内行驶时，所有轮胎中的胎压监测传感器由于重力加速度被唤醒，主接收机获取到前桥所有轮胎中的胎压监测传感器发送的监测数据，过滤已经定位的前桥内侧轮胎的监测数据，得到前桥外侧轮胎的监测数据，并根据前桥外侧轮胎的监测数据确定前桥外侧轮胎的位置定位；

同时，从接收机获取到后桥所有轮胎中的胎压监测传感器发送的监测数据，过滤已经定位的后桥内侧轮胎的监测数据，得到后桥外侧轮胎的监测数据，并根据后桥外侧轮胎的监测数据确定后桥外侧轮胎的位置定位。

2.如权利要求1所述的基于车桥一侧为双胎的整车轮胎位置自动定位系统，其特征在于，所述当车辆在第一速度内行驶时，主接收机或从接收机通过驱动低频天线唤醒各个低频天线在对应的内侧轮胎中的胎压监测传感器，以通过各个内侧轮胎中的胎压监测传感器获取各个内侧轮胎的监测数据，从而确定内侧轮胎的位置定位，具体包括：

当车辆在第一速度内行驶时，主接收机接收到第一自动定位信号并响应于所述第一自动定位信号向从接收机发送启动低频天线定位指令，以使从接收机驱动设置在后桥的低频天线唤醒后桥内侧轮胎中的胎压监测传感器，并获取后桥内侧轮胎的监测数据，确定后桥内侧轮胎的位置定位。

3.如权利要求2所述的基于车桥一侧为双胎的整车轮胎位置自动定位系统，其特征在于，在所述主接收机接收到第一自动定位信号之后，当前桥的车桥一侧存在双轮胎结构时，还包括：

主接收机在接收到第一自动定位信号后，驱动设置在前桥的低频天线唤醒前桥内侧轮胎中的胎压监测传感器，并获取前桥内侧轮胎的监测数据，确定前桥内侧轮胎的位置定位。

4.如权利要求1所述的基于车桥一侧为双胎的整车轮胎位置自动定位系统，其特征在于，所述内侧轮胎中的胎压监测传感器发送的监测数据包括：胎压监测传感器ID、接收到的由低频天线发送唤醒的低频信号场强、轮胎的胎压和轮胎的胎温。

5.如权利要求4所述的基于车桥一侧为双胎的整车轮胎位置自动定位系统，其特征在于，所述确定内侧轮胎的位置定位的步骤中，具体包括：

将所述低频信号场强与预设场强值进行对比，当确定所述低频信号场强为距离低频天线对应的内侧轮胎中的胎压传感器发送的射频信号时，将所述内侧轮胎的位置与所述胎压监测传感器ID进行关联；否则，重复唤醒并重新接收所述内侧轮胎的监测数据。

6.如权利要求5所述的基于车桥一侧为双胎的整车轮胎位置自动定位系统，其特征在于，所述重复唤醒并重新接收所述内侧轮胎的监测数据的步骤中，具体为：当重复唤醒的次数达到十次，并未能确定所述低频信号场强为距离低频天线对应的内侧轮胎中的胎压传感器发送的射频信号时，停止驱动低频天线并发送所述低频天线定位失败信息至车辆仪表，提示用户识别失败。

7.如权利要求1所述的基于车桥一侧为双胎的整车轮胎位置自动定位系统，其特征在于，所述外侧轮胎中的胎压监测传感器发送的监测数据包括：胎压监测传感器ID、重力加速度的大小及方向、轮胎的胎压和轮胎的胎温。

8.如权利要求7所述的基于车桥一侧为双胎的整车轮胎位置自动定位系统，其特征在于，所述确定前桥外侧轮胎的位置定位或所述确定后桥外侧轮胎的位置定位的方法，包括：

根据外侧轮胎的监测数据的信号场强大小确定外侧轮胎所在的车桥位置，并根据同一车桥中不同外侧轮胎中的胎压传感器发出的监测数据中的重力加速度方向，确定同一车桥中两个外侧轮胎内的胎压传感器的位置。

9.如权利要求1所述的基于车桥一侧为双胎的整车轮胎位置自动定位系统，其特征在于，所述主接收机设置在靠近后桥的车辆前桥一侧；所述从接收机设置在靠近前桥的车辆后桥一侧。