[发明专利]一种带有车轮锁死与助力功能的行李箱

说明书

本发明涉及行李箱技术领域，且公开了一种带有车轮锁死与助力功能的行李箱，包括两个车轮，两个所述车轮相背的一侧均开设有锁槽，两个所述支撑柱相向的一侧均固定连接有固定柱，两个所述固定柱相向的一侧均套接有第一限位销，两个所述大固定栓外部相背的一侧均套接有第二弹簧，两个所述第二弹簧相向的一侧均活动连接有圆柱套，两个所述圆柱套的顶部均固定连接有拉绳固定块，两个所述拉绳固定块相背的一侧均插接有拉绳，所述箱体的顶部开设有滑槽，所述滑槽顶部的左右两侧分别活动连接有左卡套和右卡扣。通过左卡套与右卡扣相向滑动，带动两个圆柱套相背运动，再带动两个第一限位销插进锁槽，从而达到了锁死行李箱车轮的效果。

技术领域

本发明涉及行李箱技术领域，具体为一种带有车轮锁死与助力功能的行李箱。

背景技术

随着旅游业与运输业的快速发展，越来越多的人选择走出家门到远方旅游或者就业，行李箱是人们出行必不可少的工具，传统的行李箱是以木材或其他重材料制成，携带笨重且不耐摔，现在的行李箱趋向于使用新材料，更加轻便和耐摔。

现在的行李箱一般都会安装车轮，虽然方便了人们，但是也存在一些弊端，在光滑或者倾斜的路面很容易不受控制的移动，这种乱动容易使箱体发生磕碰，损坏箱体表面，箱内有贵重物品时，也有损坏的风险，而且在上坡或者不平整的路面时拉行李箱时比较费力，由此我们提出了一种带有车轮锁死与助力功能的行李箱。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种带有车轮锁死与助力功能的行李箱，具备车轮助力功能，上坡或者在不平整路面使用时更加省力，停放在光滑或者倾斜的路面时可以将车轮锁死的优点，解决了一般行李箱在光滑或者倾斜的路面停放时容易乱动，和在上坡或者不平整的路面使用时比较费力的问题。

(二)技术方案

为实现上述具备车轮助力功能，上坡或者在不平整路面使用时更加省力，停放在光滑或者倾斜的路面时可以将车轮锁死的目的，本发明提供如下技术方案：一种带有车轮锁死与助力功能的行李箱，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱相向的一侧均转动连接有车轮，两个所述车轮相向的一侧均固定连接有小固定栓，两个所述小固定栓的顶部均转动连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧的顶部均转动连接有大固定栓，两个所述车轮相背的一侧均开设有锁槽，两个所述支撑柱相向的一侧均固定连接有固定柱，两个所述固定柱相向的一侧均套接有第一限位销，两个所述第一限位销的正面均转动连接有连杆，两个所述大固定栓外部相背的一侧均套接有第二弹簧，两个所述第二弹簧相向的一侧均活动连接有圆柱套，两个所述圆柱套的顶部均固定连接有拉绳固定块，两个所述拉绳固定块相背的一侧均插接有拉绳，两个所述支撑柱相向一侧的内壁均固定连接有第一滑轮，所述箱体的内顶壁固定连接有两个第二滑轮，所述箱体的顶部开设有滑槽，所述滑槽顶部的左侧活动连接有左卡套，所述左卡套的顶部固定连接有限位环，所述限位环的内部活动连接有活动按钮，所述滑槽顶部的右侧活动连接有右卡扣，所述右卡扣的顶部开设有圆槽，所述圆槽的顶部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部固定连接有第二限位销。

优选的，两个所述第一弹簧处于最短状态时给小固定栓向下的推力，处于最长状态时给小固定栓向上的拉力。

优选的，两个所述第一弹簧不受外力作用时，两个第一限位销刚好可以插入锁槽内。

优选的，两个所述连杆背面的上部开设有长通孔，且与圆柱套通过销连接，连杆可以在圆柱套上活动。

优选的，两个所述拉绳，其中一个通过第一滑轮和第二滑轮连接拉绳固定块和左卡套的左侧，另一个通过第一滑轮和第二滑轮连接拉绳固定块和右卡扣的右侧。

优选的，两个所述第二弹簧始终给两个圆柱套弹力，没有拉力。

优选的，所述第三弹簧只给第二限位销向上的弹力。

(三)有益效果