[发明专利]一种厢体夹芯板的修补结构及施工方法

权利要求书

1.一种厢体夹芯板的修补结构，其特征在于，该厢体夹芯板包括芯材和分别铺设在该芯材的厚度方向的两侧的第一蒙皮和第二蒙皮，且该第一蒙皮为金属蒙皮，该修补结构包括开设在该厢体夹芯板上的修补孔，该修补孔由该第一蒙皮沿厢体夹芯板的厚度方向朝芯材切割而形成，该修补孔不贯穿该第二蒙皮，在该修补孔内填充有填充块，一修补蒙皮覆盖在修补孔上、且该修补蒙皮覆盖该修补孔，该修补蒙皮的材料与第一蒙皮的材料相同，且该修补蒙皮焊接在该第一蒙皮上；

该填充块采用与芯材相同的材料切割而成。

2.根据权利要求1所述的修补结构，其特征在于，该填充块的外周面与修补孔的内周面相贴合，且采用胶粘剂粘结在一起。

3.根据权利要求1所述的修补结构，其特征在于，该填充块具有一背离第二蒙皮的外侧面，该外侧面较第一蒙皮的外表面低0.2-0.3mm。

4.根据权利要求1所述的修补结构，其特征在于，该填充块与修补蒙皮之间采用胶粘剂粘结在一起，且在修补蒙皮与第一蒙皮之间无胶粘剂。

5.根据权利要求1所述的修补结构，其特征在于，修补蒙皮的厚度为0.6-0.8mm。

6.根据权利要求1所述的修补结构，其特征在于，修补蒙皮与第一蒙皮的搭接宽度为5-10mm。

7.根据权利要求1所述的修补结构，其特征在于，修补孔内，在填充块的朝向第二蒙皮的一侧安装有埋铁。

8.权利要求1-7任一项所述的厢体夹芯板的修补结构的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

(1)切割成孔，在厢体夹芯板的需要修补处按矩形进行切割，将被切割的第一蒙皮剥离，并将相应的芯材切割掉，形成呈矩形的修补孔，将外表面涂抹有胶粘剂的填充块塞入到修补孔内，填充块抵靠在修补孔的底面上；

(2)在修补蒙皮的粘结面上涂刷胶粘剂，然后将修补蒙皮的粘结面覆盖在修补孔上；涂刷胶粘剂时，胶粘剂距离修补蒙皮的边缘10-30mm；

(3)用工装将修补蒙皮夹紧在厢体夹芯板上，然后采用激光焊接方式，将修补蒙皮焊接在第一蒙皮上；

第一蒙皮为铝板、碳钢板或不锈钢板，当第一蒙皮为铝板时，第一蒙皮的厚度为0.8-1.2mm，焊接功率为1.27-1.43kw；当第一蒙皮为碳钢板或不锈钢板时，第一蒙皮的厚度为0.6mm-2mm，焊接功率为0.90-1.05kw；

激光焊接时的参数：

摆动位移：控制在1.5-2.0mm；

保护气体的类型：采用工业氩气，纯度≥99.999％；

焊接移动速度：1.0-1.2m/min；

焊接操作：包括定位和焊接，具体如下：

定位：先用间断焊定位修补蒙皮的位置，焊缝长度控制在6-20mm，间距60～100mm；

焊接：将焊接枪头倾斜40-50°沿着缝隙处挪动焊枪，使修补蒙皮和第一蒙皮熔合在一起；

(4)固化，在完成焊接后，对胶粘剂进行固化，胶粘的固化厚度为0.2-0.3mm；

固化时，采用常温固化、辐射加热固化或热传递加热方式使胶粘剂固化；

当采用常温固化时，固化时间为5-24h；

当采用辐射加热固化时，固化时间为3-5h；

当采用热传递加热固化时，固化时间为1-2h。

9.根据权利要求8所述的施工方法，其特征在于，

步骤(2)中，在修补蒙皮的粘结面上涂刷胶粘剂时，胶粘剂的涂刷量为0.3-0.8kg/m³。

10.根据权利要求8所述的施工方法，其特征在于，

步骤(2)中，当胶粘剂的粘度2000-3500mPa.s，40℃时，在涂刷完成后，进行熟化，在凝胶前15-30min将修补蒙皮粘贴到厢体夹芯板上。