[发明专利]具有减小的轴向长度的提升同步器组

说明书

本发明涉及具有减小的轴向长度的提升同步器组。其中，一种同步器包含具有提升器斜坡的轮毂、同步器锥、同步器环和滑动套管。所述滑动套管在能够与所述同步器锥和所述轮毂接合的内部表面上具有齿轮。所述滑动套管包含狭槽。内部锁含有所述同步器环，从而在施加轴向压力时致使所述同步器环在轴向方向上移动。插入件定位于所述狭槽内并具有朝内径向地延伸的销。当所述滑动套管在所述轴向方向上移位时，所述插入件轴向地移动且销沿着所述提升斜坡中的一个行进，从而致使所述同步器环与所述同步器锥接合，致使所述同步器环与所述同步器锥按相同速度旋转，使得所述滑动套管能够定位于所述轮毂的所述齿轮和所述同步器锥两者上方。

本申请是申请日为2016年7月21日、申请号为201680052242.2、发明创造名称为“具有减小的轴向长度的提升同步器组”的中国发明专利申请的分案申请。

相关申请的交叉引用

本申请要求2015年7月22日提交的第62/195,448号美国临时申请的优先权，所述申请的公开内容全文并入。同在申请中的第14/661,305号美国专利申请以全文引用的方式并入本文中，并公开为第2015/0192204号美国公开。

技术领域

技术领域大体上涉及手动复合变速器的多轨换挡机构，且确切地说，涉及一种用于手动复合变速器的改善型同步器。

背景技术

手动复合变速器用于各种车辆应用。此类复合变速器通常包括含有用于各种范围和负载传动配置的多个齿轮的多速度主区段。

手动复合变速器一般定位于邻近于具有至少一个旋转传动轴的主要传动单元的传动系统内。这些复合变速器通常包含从变速器延伸来与操作者交互的换挡器或齿轮选择器。复合变速器可包含配置成在操作者移动换挡器或齿轮选择器时与所期望齿轮组接合的旋转和滑动组合件。具体地说，在手动复合变速器中，通过齿轮选择器，操作者通过将换挡杆推动或拉动到所期望换挡门来选择适当的齿轮。固定到主变速轨的轨选择器配置成平移换挡杆到换挡叉的移动。轨选择器通过延伸穿过轨选择器的中心位置的滚销固定到主变速轨。换挡杆上的动作致使一组变速轨移动至少一个换挡叉，这会致使换挡轴环或滑块在适当的旋转齿轮上方滑动以同步并激活所期望的齿轮范围。

当选择所期望齿轮速比范围时，换挡质量是手动复合变速器的重要因素。当从一个齿轮换挡到下一齿轮时，离合器踏板的按压致使输出轴与副轴分离，在此处变速器的两半仍然但是单独地按相同速度转动。然而，下一齿轮小于前一齿轮，且第二齿轮齿因此比所述滑块的齿移动得更快。因此，在这个阶段处，在换挡中，下一齿轮、副轴和输入轴全部转动过快。因此，在不使用同步器的情况下，如果在下一齿轮上方移动滑块，那么所述齿轮将挤磨到一起，从而造成噪声、低效换挡和齿轮磨损。

因此，已开发出同步器来在换挡期间减少或消除齿轮的研磨。因此，当拉动换挡器(以从第一齿轮换挡到第二齿轮)时，滑块推进同步器键。键又推进锁环，这将锁环推动到齿轮的圆锥形状部分中。当圆锥形状接合时，锁环充当抓住齿轮并使组件转速相同的制动器。因此，变速器的两半通过圆锥形状表面的摩擦连结。摩擦力通常足以使自由浮动的组件速度相同，但不足以驱动车辆。

锁环中的键和凹口具有与齿轮的齿对准的齿。因此，在继续换挡的过程中，将换挡器推动到致使滑块在锁环上的齿行进的齿轮中，同时使用所述齿来使滑块上的齿与齿轮齿对准。这会防止未对准，以使得换挡器可易于滑动到齿轮中且不发生研磨。一旦组件对准，那么释放离合器且可通过变速器传输来自输入轴的动力。