[发明专利]一种在海上进行油品加工的船舶

说明书

本发明涉及一种在海上进行油品加工的船舶包括船体主结构，所述船体主结构包括船体主甲板、主甲板上部区域和主甲板下部区域，所述主甲板上部区域包括原油加工装置，所述原油加工装置通过支撑平台与船体主甲板的顶部固定连接；所述主甲板下部区域包括若干个功能舱室，所述功能舱室由横向和纵向舱壁分隔成不同的舱室，且功能舱室设置于船体主甲板的下方，所述功能舱室包括原油舱、成品油舱和压载舱；原油舱通过输油管道与所述原油加工装置连通，原油加工装置与成品油舱通过输油管道连通。本发明创造性地将陆地上的油品加工厂建设在海洋油轮上，公用工程在船舶上自成体系，增加了生产的灵活性，减少了占地，降低了原油及成品油的运输成本。

技术领域

本发明涉及海洋工程与石油炼化装备技术领域，具体涉及一种在海上进行油品加工的船舶。

背景技术

随着近年来我国水上交通运输业的发展，船用燃料油需求呈现不断上升的趋势。随着经济的持续快速发展，中国已经成为世界上最主要的贸易大国和航运大国之一，我国无论是内河航运还是国际航运规模仍有发展空间，船用燃料油行业必将持续发展，未来船舶燃料油市场发展空间巨大。国际海事组织海上环境保护委员会第70次会议作出了“自2020年起全球航行船舶使用不超过0.5％低硫燃料油标准”的重大决定。目前，现有的船用燃料油含硫量普遍在3％～3.5％之间，如利用现有的炼厂生产含硫量低于0.5％的燃料油，将大大影响现有炼厂的生产结构和其它产品的生产，并且需要时间对现有装置及配套物流设施进行升级改造，这将导致含硫量低于0.5％的船用燃料油供应紧张及价格上升。

FPSO(Floating Production Storage and Offloading)，即浮式生产储油卸油装置，主要用于原油的初步加工和储存。FPSO是对开采的石油进行油气分离、处理含油污水、动力发电、供热、原油产品的储存和运输，集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性的大型海上石油生产基地。与其他形式石油生产平台相比，FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储卸油能力大，以及可转移、重复使用的优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发，已成为海上油气田开发的主流生产方式。

FPSO实现的功能是对原油进行简单加工和产品储存运输。目前，世界范围内还没有将炼油装置按照船舶设计规范整体布置在油轮上，通常将炼油装置建设在陆地固定区域内，占地面积大，需将海上原油运输到内陆，经过炼油化工装置加工后将成品油再运输到海上供船舶航运使用，如此周转不仅增加了运输成本，而且运输过程中具有许多不安全因素，因此急需一种能生产出符合新标准要求的船用燃料成品油，并且可以在海上生产加工油品的船舶。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷，提供一种能够增加生产的灵活性，减少占地，降低原油及成品油运输成本的在海上进行油品加工的船舶。

为此，采用的技术方案为一种在海上进行油品加工的船舶包括船体主结构，所述船体主结构包括船体主甲板、主甲板上部区域和主甲板下部区域，所述主甲板上部区域包括原油加工装置，所述原油加工装置通过支撑平台与船体主甲板的顶部固定连接；所述主甲板下部区域包括若干个功能舱室，所述功能舱室由横向和纵向舱壁分隔成不同的舱室，且所述功能舱室设置于船体主甲板的下方，所述功能舱室包括原油舱、成品油舱和压载舱；所述原油舱用来接受原油储存船泵送过来待加工的原油；所述成品油舱设为多组成品油储存舱，用来储存加工后的成品油，包括成品燃料油舱、柴油舱、汽油舱和石脑油舱；所述压载舱用来对船体配载，以及成品油外输和成品油加工过程中对船体的浮态进行调整，船体的四周配置若干数量的压载舱；所述原油舱通过输油管道与所述原油加工装置连通，所述原油加工装置与所述成品油舱通过输油管道连通。