[发明专利]一种侧围外盖板卡扣结构在审
申请号: | 202010548801.7 | 申请日: | 2020-06-16 |
公开(公告)号: | CN111594525A | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 胡超;代永鹏;严红浩;黄霞;钟敏;王莉;杨婷婷;徐柳;李超 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16B19/02 | 分类号: | F16B19/02 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 刘牧 |
地址: | 441058 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 侧围外盖 板卡 结构 | ||
一种侧围外盖板卡扣结构,包括相互连接的外插销与底卡座,所述底卡座包括装配部与插入部,插入部的底端穿经安装通孔后延伸至安装平面的下方,装配部的底面上围绕装配部、插入部交接处的部位与安装平面相贴合,安装平面为倾斜面,装配部与插入部的内部共同开设有同一个贯穿的插销柱孔以与外插销进行插入连接,而外插销中的止回头宽于柱孔底口以发挥插入连接后的止回功能。本设计不仅当安装平面为斜面时,卡扣的装配效果较好,而且制作成本较低,装配便利。
技术领域
本发明涉及一种卡扣结构,属于紧固件领域,尤其涉及一种侧围外盖板卡扣结构,具体适用于安装平面为倾斜面时的卡扣连接。
背景技术
目前,卡扣结构在应用时,底卡座的顶面必须与安装平面保持平行,这样卡扣卡接时才比较容易操作,最为常见的为底卡座的顶面、安装平面均为水平面,但在实际应用中,常会遇到安装平面不是水平面,而是斜面的情况,此时,常规的卡扣结构就难以满足装配的需要,提高了装配难度,降低了装配效果。
公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本专利申请的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的当安装平面为斜面时,卡扣的装配效果较差的缺陷与问题,提供一种当安装平面为斜面时,卡扣的装配效果较好的侧围外盖板卡扣结构。
为实现以上目的,本发明的技术解决方案是:一种侧围外盖板卡扣结构,包括相互连接的外插销与底卡座,所述底卡座与安装平面相连接;
所述安装平面为斜面,安装平面上开设有安装通孔;所述底卡座包括装配部与插入部,所述插入部的一端与装配部的底面同轴连接,插入部的另一端穿经安装通孔后延伸至安装平面的下方,所述装配部的底面上围绕装配部、插入部交接处的部位与安装平面相贴合;所述装配部与插入部的内部共同开设有同一个贯穿的插销柱孔,该插销柱孔的顶、底端开口分别为柱孔顶口与柱孔底口;
所述外插销包括外连部、内销杆与止回头,所述内销杆的一端与外连部相连接,内销杆的另一端依次穿经柱孔顶口、柱孔底口后与止回头相连接,且柱孔顶口、内销杆、止回头、柱孔底口的宽度依次减小,外连部上围绕外连部、内销杆交接处的部位与装配部的顶面相贴合,且装配部的顶面为水平面或斜面。
所述装配部包括装配左端部、装配中间部与装配右端部,所述装配左端部的右侧面经装配中间部与装配右端部的左侧面相连接,所述装配右端部的右侧面包括上斜面与下竖面,所述上斜面的顶端与装配部的顶面相连接,下竖面的底端与装配部的底面相连接;
所述装配中间部的顶面即为装配部的顶面,装配左端部、装配中间部、装配右端部的底面依次连接以构成装配部的底面,且装配左端部的底端高于装配右端部的底端。
所述内销杆包括上柱杆、中承杆与下柱杆,所述上柱杆的顶端与外连部的底面相连接,上柱杆的底端依次经中承杆、下柱杆后与止回头的顶端的中部相连接,止回头的顶端上围绕止回头、下柱杆交接处的部位与插入部的底面相接触;所述上柱杆的直径大于下柱杆的直径,所述中承杆的顶端宽于其底端。
所述上柱杆、下柱杆均为圆柱体结构,所述中承杆为上宽下窄的圆锥台结构,所述止回头的横截面为上宽下窄的三角形。
所述插销柱孔包括上销柱孔与下销柱孔,所述柱孔顶口依次经上销柱孔、下销柱孔后与柱孔底口相通,所述上销柱孔为圆柱体结构,所述下销柱孔为上宽下窄的圆锥台结构,所述上销柱孔、下销柱孔的交接处低于中承杆、下柱杆的交接处设置。
所述外连部包括外中柱及与其两端垂直连接的外上平板、外下平板,且外中柱、外上平板、外下平板的宽度依次增加;所述外下平板的底面与装配部的顶面相贴合,所述外中柱的侧围与外上平板的底面、外下平板的顶面共夹成一个外环凹槽。
所述外上平板、外中柱、外下平板的内部共同开设有一个外柱空腔。
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