[发明专利]一种车辆副仪表装置及车辆在审
申请号: | 202010549629.7 | 申请日: | 2020-06-16 |
公开(公告)号: | CN111845348A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 陈晓东;强凯;陈其亮 | 申请(专利权)人: | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K37/00 | 分类号: | B60K37/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 仪表 装置 | ||
1.一种车辆副仪表装置,其特征在于:包括基座(7)、滑动件、驱动装置(9)、副仪表板(1)和控制装置;
所述基座(7)固定设置在车身上,所述基座(7)内形成有储物腔;
所述副仪表板(1)通过所述滑动件设置在所述基座(7)的顶部;
所述驱动装置(9)用于驱动所述滑动件向靠近或远离车辆中控台的方向滑动;
所述滑动件能够带动所述副仪表板(1)同步运动;
所述控制装置用于根据控制信号控制所述驱动装置(9)驱动所述滑动件工作或静止。
2.根据权利要求1所述的车辆副仪表装置,其特征在于:还包括导轨(5),所述导轨(5)固定设置在所述副仪表板(1)上;
所述导轨(5)远离所述副仪表板(1)的一侧与所述基座(7)滑动连接;
所述副仪表板(1)通过所述导轨(5)向靠近或远离车辆中控台的方向滑动。
3.根据权利要求2所述的车辆副仪表装置,其特征在于:所述滑动件包括齿条(6)和齿轮(8);所述齿条(6)和所述齿轮(8)对应设置;
所述齿轮(8)通过所述驱动装置(9)与所述副仪表板(1)固定连接;
所述齿轮(8)用于根据所述驱动装置(9)的驱动作用沿所述齿条(6)移动。
4.根据权利要求3所述的车辆副仪表装置,其特征在于:所述基座(7)上设置有第一导槽(701)和第二导槽(702),所述齿条(6)固定设置在所述第一导槽(701)内;
所述导轨(5)与所述第二导槽(702)滑动连接;
所述副仪表板(1)通过所述导轨(5)沿所述第二导槽(702)移动。
5.根据权利要求4所述的车辆副仪表装置,其特征在于:所述基座(7)的两端分别设置有端盖(4),所述端盖(4)与所述基座(7)固定连接;
所述储物腔的上方开口的两端分别设置有卷帘(3),每个所述卷帘(3)均与所述基座(7)上的第二导槽(702)滑动连接;
所述端盖(4)内设置有卷帘(3)轨道,所述卷帘(3)靠近所述端盖(4)的一端能够进入所述卷帘(3)轨道。
6.根据权利要求5所述的车辆副仪表装置,其特征在于:所述卷帘(3)靠近所述副仪表板(1)的一端设置有磁性件;
所述磁性件用于连接所述卷帘(3)与所述导轨(5);
所述卷帘(3)能与所述导轨(5)同步滑动。
7.根据权利要求1所述的车辆副仪表装置,其特征在于:所述副仪表板(1)上设置有扶手(2)、杯托(10)、控制面板(11)和触控开关(12),所述触控开关(12)与所述控制装置通信连接;
所述控制装置用于响应于所述触控开关(12)的触控信号控制所述驱动装置(9)工作。
8.根据权利要求7所述的车辆副仪表装置,其特征在于:所述触控开关(12)包括第一触控开关、第二触控开关和第三触控开关;
所述第一触控开关、所述第二触控开关和所述第三触控开关分别对应不同的控制模式。
9.根据权利要求7所述的车辆副仪表装置,其特征在于:所述控制装置包括信号接收单元、处理单元和控制单元,所述处理单元分别与所述信号接收单元和所述控制单元通信连接;
所述信号接收单元用于接收所述触控开关(12)的触控信号;
所述处理单元用于根据所述触控信号确定所述控制模式,并根据所述控制模式确定与所述控制模式对应的控制操作;
所述控制单元用于根据所述控制操作控制所述驱动装置(9)工作。
10.一种车辆,其特征在于:包括车辆副仪表装置,所述车辆副仪表装置为权利要求1-9任意一项所述的车辆副仪表装置,所述车辆副仪表装置设置在驾驶座和副驾驶座中间的位置。
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