[发明专利]一种高度集成的通用型电磁阀测试系统

说明书

本发明公开了一种高度集成的通用型电磁阀测试系统，包括下箱体，设置在下箱体内部的油箱，设置在下箱体内且位于油箱上的中央集成块，设置在下箱体内且位于中央集成块上侧的操作板，以及设置在下箱体上侧且与下箱体相连接的上箱体；所述操作板与中央集成块电气连接。本发明提供一种高度集成的通用型电磁阀测试系统，通过对液力系统进行了针对性的优化选型，并对空间布局进行了优化设计，同时结合了精确的电子压力控制，很好的提高了产品的集成度，降低了产品的体积，同时还很好的降低了产品的操作难度和维护难度。

技术领域

本发明属于车辆零部件检测领域，具体是指一种高度集成的通用型电磁阀测试系统。

背景技术

汽车作为现在工业的一种技术密集型产品，其变速器在整车中的作用非常重要，其中自动变速器的应用近年来得到了明显的增长，其中乘用车自动变速器的市场占有率达到了70％左右，相应的自动变速器的售后维修的需求也越来越旺盛。而自动变速器的换挡是依靠电磁阀控制油压来实现的，故障率较高。作为自动变速器中的核心零部件，电磁阀的测试对于自动变速器检测与维修意义非常重大。

目前同行业中用于对自动变速器的电磁阀进行检测的产品种类较少，并且存在以下问题：1.测试条件和环境不能准确模拟：不能在稳定恒定的压力温度下对电磁阀进行测试；2.传统设计上的电磁阀机液压系统设计使用的是工业用电机和泵，测试系统多用分立部件，其体积大、重量重，且不利于搬运、安放以及操作。

发明内容

本发明的目的在于克服上述问题，提供一种高度集成的通用型电磁阀测试系统，通过对液力系统进行了针对性的优化选型，并对空间布局进行了优化设计，同时结合了精确的电子压力控制，很好的提高了产品的集成度，降低了产品的体积，同时还很好的降低了产品的操作难度和维护难度。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

一种高度集成的通用型电磁阀测试系统，包括下箱体，设置在下箱体内部的油箱，设置在下箱体内且位于油箱上的中央集成块，设置在下箱体内且位于中央集成块上侧的操作板，以及设置在下箱体上侧且与下箱体相连接的上箱体；所述操作板与中央集成块电气连接。

作为优选，所述上箱体的侧边通过转轴与下箱体的侧边相连接，且上箱体能通过该转轴进行翻转；所述上箱体面对下箱体的一侧设置有显示屏，且该显示屏与操作板电气连接。

作为优选，所述中央集成块固定在油箱的上侧面上，在该油箱上还设置有加热器、液位计以及滤清器。

进一步的，所述中央集成块上还设置有流量计、电子减压阀、输出压力传感器、系统传感器、系统压力传感器、电磁阀进油口、电磁阀出油口、溢流阀、电机、油泵以及蓄能器。

作为优选，所述流量计、电磁阀进油口、电磁阀出油口和溢流阀设置在中央集成块的上侧面；所述电子减压阀、输出压力传感器、系统传感器和系统压力传感器设置在中央集成块的侧面；所述电机、油泵和蓄能器设置在中央集成块的下侧面，且油泵与油箱相连接。

再进一步的，所述流量计、电子减压阀、加热器、液位计、滤清器、输出压力传感器、系统传感器、系统压力传感器、电磁阀进油口、电磁阀出油口、溢流阀、电机、油泵以及蓄能器组成液力系统。

作为优选，所述液力系统中油箱的出油口与滤清器相连接，滤清器与油泵相连接，油泵与蓄能器通过管路相连接，蓄能器与流量计相连接，流量计通过管路与电子减压阀相连接，电子减压阀的输出管路与电磁阀进油口相连接，加热器的输出管路与油箱相连接、输入管路与电磁阀出油口相连接；所述系统传感器设置在流量计与电子减压阀之间的管路上，输出压力传感器设置在加热器的输入管路上，系统压力传感器设置在电子减压阀的输出管路上。

作为优选，所述溢流阀的输入端设置在油泵与蓄能器之间的管路上，溢流阀的输出端设置在加热器的输出管路上。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：