[发明专利]一种夹持分离式船用舵承舵杆结构有效
申请号: | 202010551034.5 | 申请日: | 2020-06-17 |
公开(公告)号: | CN111661303B | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 汪国君;曹兴林;王亚东 | 申请(专利权)人: | 东台市海鹏船舶配件厂 |
主分类号: | B63H25/38 | 分类号: | B63H25/38 |
代理公司: | 江苏银创律师事务所 32242 | 代理人: | 丁圣雨 |
地址: | 224200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 夹持 分离 式船用舵承 舵杆 结构 | ||
1.一种夹持分离式船用舵承舵杆结构,其特征在于,包括舵承本体、上安装杆、下旋转杆、卡扣机构;所述舵承本体呈环体结构;所述下旋转杆旋转卡接安装于舵承本体的内部下方;所述下旋转杆的上端两侧分别设有一个插接槽;所述上安装杆的下端两侧分别设有一个插接柱;所述上安装杆通过两侧的插接柱插接于下旋转杆上端两侧的插接槽内;所述上安装杆内部中间设有上驱动槽;所述上驱动槽的下端连通设有内螺纹通道;所述下旋转杆上端内部中间设有下定位槽;所述卡扣机构包括外置驱动螺柱、内置驱动螺杆、连接块、内藏式卡板、卡接环体;所述下定位槽的内部四周安装卡接环体;所述外置驱动螺柱螺纹旋转安装于上安装杆的内螺纹通道上;所述外置驱动螺柱上端位于上驱动槽内,下端延伸至下旋转杆的下定位槽内;所述外置驱动螺柱的内部设有调节螺纹通道;所述连接块安装于外置驱动螺柱的下端;所述连接块的内部设有内藏空腔;所述内藏空腔的左右两侧分别设有一个开口;所述连接块的内藏空腔和外置驱动螺柱的调节螺纹通道连通;所述连接块的内藏空腔的两侧分别横向滑动卡接一个内藏式卡板;所述内置驱动螺杆螺纹旋转连接于外置驱动螺柱的调节螺纹通道上;所述内置驱动螺杆的下端延伸至连接块的内藏空腔内;所述内置驱动螺杆的下端带动内藏空腔内部两侧的内藏式卡板向两侧移动,所述内置驱动螺杆的下端带动内藏式卡板移动至连接块的外侧并且位于卡接环体的下方;所述外置驱动螺柱在上安装杆的内螺纹通道上旋转时,带动内置驱动螺杆、连接块、内藏式卡板一同上下运动;所述卡扣机构还包括移动卡接块、复位弹性体、驱动块;所述连接块的内藏空腔的底部两侧分别相对滑动卡接一个移动卡接块;所述内藏空腔的两侧开口内部上端分别安装一个复位弹性体;所述移动卡接块的上端外侧分别弹性抵压在复位弹性体上;所述移动卡接块的下端外侧分别安装一个内藏式卡板;所述内置驱动螺杆的下端安装驱动块;所述驱动块抵接安装于内藏空腔底部两侧的移动卡接块之间。
2.根据权利要求1所述的夹持分离式船用舵承舵杆结构,其特征在于,所述驱动块呈上大下小的圆锥结构;所述移动卡接块的相对内侧分别设有驱动斜面;所述内藏空腔底部两侧的移动卡接块上的驱动斜面构成上大下小的锥形结构;所述驱动块的两侧抵接于移动卡接块的相对内侧的驱动斜面之间。
3.根据权利要求1所述的夹持分离式船用舵承舵杆结构,其特征在于,所述内藏空腔的底部两侧分别设有一个滑动卡齿;所述移动卡接块的下端设有一个滑动卡槽;所述移动卡接块通过下端的滑动卡槽滑动卡接于内藏空腔底部的滑动卡齿上。
4.根据权利要求1所述的夹持分离式船用舵承舵杆结构,其特征在于,所述内藏式卡板呈外端向上、内端向下的倾斜结构分布;所述卡接环体呈上大下小的锥形环体结构。
5.根据权利要求1所述的夹持分离式船用舵承舵杆结构,其特征在于,所述外置驱动螺柱的上端中间设有调节槽;所述调节槽的下端连通调节螺纹通道;所述内置驱动螺杆的上端位于外置驱动螺柱上端中间的调节槽内。
6.根据权利要求1所述的夹持分离式船用舵承舵杆结构,其特征在于,所述下旋转杆的四周外侧设有旋转环体;所述舵承本体的内部四周设有密封环体;所述密封环体的四周内侧设有密封环槽;所述下旋转杆通过四周外侧的旋转环体密封连接于密封环体四周内侧的密封环槽上。
7.根据权利要求1所述的夹持分离式船用舵承舵杆结构,其特征在于,所述舵承本体的上端四周设有安装环体。
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