[发明专利]导链式运输系统在审
申请号: | 202010552575.X | 申请日: | 2020-06-13 |
公开(公告)号: | CN111792311A | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 包月祥 | 申请(专利权)人: | 包月祥 |
主分类号: | B65G35/06 | 分类号: | B65G35/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 563000 贵州省遵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链式 运输 系统 | ||
一种导链式运输系统,由电机和变速箱组成驱动器;在圆环链的一侧设置驱动销组成驱动链;翻斗式矿车底架两端设置驱动锁;导向链轮、导向链轮轴、轴承、导向链轮架组成导向链轮总成;驱动器输出端设置驱动链轮并组装于机架上,为首端,尾端设置驱动链轮,起循环作用;运输线路轨道间设置导向链轮总成;驱动链置于驱动链轮上、导向链轮内,形成循环回路;翻斗式矿车总成置于导轨上,即组成导链式运输系统。本发明导链式运输系统,如启动驱动器则带动驱动链轮,随即带动驱动链在导向链轮内作循环运动,同时通过驱动销带动翻斗式矿车在导轨上运行,从而实现物料的分散连续运输。
技术领域
本发明属于矿山输送机械技术领域,特别涉及一种矿山输送机械导链式运输系统。
背景技术
目前,矿山巷道的运输,采用皮带输送机、矿车轨道及机车运输。
皮带输送机因不能转弯,面对弯道,采用多台踏接,因而造成运输环节多,成本高。
矿车轨道及机车运输,因机车来回往返和矿车单次量较重,对巷道建设要求较高,造成运输效益较低和安全隐患大。
发明目的
本发明导链式运输系统,能达到分散连续运输,运输量大,对巷道建设的要求相对较低,安全系数大,维护和运行费用低,有利于工矿企业的自动化生产,效益高。
发明内容
本发明导链式运输系统,由驱动器、驱动链轮、驱动链、驱动锁、导向链轮总成、翻斗式矿车、轨道组成。
本发明导链式运输系统,由电机、变速箱、机架组成驱动器;在圆环链的一侧按一定间距设置驱动销组成驱动链;锁舌、锁腔、弹簧组成驱动锁;导向链轮、导向链轮轴、轴承、导向链轮架组成导向链轮总成;驱动器输出端设置驱动链轮,为首端,尾端设置导向链轮,起循环作用;运输线路轨道之间设置导向链轮总成;驱动链置于驱动链轮上、导向链轮内,形成循环回路;翻斗式矿车底架两端设置驱动锁,并置于轨道上。
本发明导链式运输系统,启动驱动器则带动驱动链轮,随即带动驱动链在导向链轮内作循环运动,同时通过驱动销联动驱动锁,带动翻斗式矿车在导轨上运行,从而实现物料的分散连续运输。
附图说明
图1、驱动链组合示意图:圆环链示意图1;驱动销立体示意图2;驱动销设置位置剖面示意图3;驱动链横剖面投影示意图4;驱动链纵向回路组合示意图5;驱动链立体示意图6。
图2、驱动链轮示意图:驱动链轮正面示意图7;轴承示意图8;驱动链轮齿面示意图9。
图3、导向链轮组合示意图:导向链轮正面示意图10;导向链轮侧向剖面示意图11;导向链轮轴剖面示意图12;轴承侧向剖面示意图13;导向链轮架示意图14;导向链轮总成剖面组合示意图15;导向链轮总成立体组合示意图16。
图4、驱动器示意图19;变速箱示意图17;电机示意图18。
图5、驱动锁组合示意图:驱动锁锁舌立体示意图20;驱动锁锁舌侧剖面示意图21;驱动锁锁舌正剖面示意图22;驱动锁侧面组合示意图23;复位弹簧示意图24;驱动锁锁腔立体示意图25;驱动锁锁腔侧面示意图26;驱动锁锁腔正面示意图27;驱动锁正面组合示意图28。
图6、翻斗式矿车总成组合示意图:翻斗式矿车总成立体示意图29;翻斗式矿车总成正面组合示意图30;翻斗式矿车总成侧面组合示意图31;翻斗式矿车总成卸料销示意图32。
图7、翻斗式矿车总成29、导向链轮总成16、驱动链6、轨道33相互作用立体示意图;枕木示意图34。
图8、翻斗式矿车总成、导向链轮总成、驱动链、轨道相互作用侧面和正面组合示意图。
图9、翻斗式矿车总成变坡运行示意图。
具体实施方式
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