[发明专利]半挂车车载称重系统在审
申请号: | 202010552982.0 | 申请日: | 2020-06-17 |
公开(公告)号: | CN111649812A | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 付宏勋;刚宪约 | 申请(专利权)人: | 山东理工大学 |
主分类号: | G01G19/12 | 分类号: | G01G19/12;G01G3/13;G01S19/14;G08C17/02 |
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地址: | 255086 山东省淄博*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半挂车 车载 称重 系统 | ||
1.一种半挂车车载称重系统,其特征在于,主要包括应变测量模块(1)、变送模块(2)、数据传输模块(3)、数据处理模块(4)、显示模块(5)和供电模块(6)六个组成部分。
2.根据权利要求1所述的半挂车车载称重系统,其特征在于,所述应变测量模块(1)采用应变式传感器,其电阻值随车架的承载变形发生变化,并输出相应的电压模拟信号,应变测量模块(1)采用带温度自补偿的高精度全桥应变片。
3.根据权利要求1所述的半挂车车载称重系统,其特征在于,所述应变测量模块(1)对称布置在半挂车车架纵梁底部,每侧各布置4个。
4.根据权利要求1所述的半挂车车载称重系统,其特征在于,所述变送模块(2)与应变测量模块(1)通过电路连接,变送模块(2)接收应变测量模块(1)传递过来的模拟信号,变送模块(2)采用称重测量数模转换专用模块,可提供比较稳定的激励电压,可对应变测量模块(1)传递过来的模拟信号进行放大、转换。
5.根据权利要求1所述的半挂车车载称重系统,其特征在于,所述数据传输模块(3)采用CAN总线通信方式,连接各个应变传感器的单片机、CAN收发器、两根差分信号线、以及接收数据的主控单片机,接收数据的主控单片机对报文进行编码以差分信号传送至两根总线。
6.根据权利要求1所述的半挂车车载称重系统,其特征在于,所述数据处理模块(4)采用STM32单片机,单片机可进行数据接收和解码,实现数据处理、温度补偿算法和CAN总线数据收发,数据处理模块(4)可通过分析计算车架两侧应变式传感器测得的数据,判断车辆是否均匀装载,避免出现偏载工况。
7.根据权利要求1所述的半挂车车载称重系统,其特征在于,所述显示模块(5)连接数据处理模块(4),接收数据处理模块(4)的计算结果,显示最终测量的重量值。
8.根据权利要求1所述的半挂车车载称重系统,其特征在于,所述供电模块(6)连接车载点烟器插座,供电模块(6)采用低压差线性稳压芯片,提供5V和3.3V的低纹波直流电压,驱动上述各个模块。
9.根据权利要求1所述的半挂车车载称重系统,其特征在于,所述的半挂车车载称重系统还搭载有GPS定位系统(7)、无线通信模块(8)、和声光报警器(9),可即时的将称重信息和车辆位置传递给不在车内的驾驶员以及后台控制中心,用户还可用手机客户端对检测信息进行实时查看,非常规时间段内若车辆出现载重量突然减少的情况,车载报警器将会被触发,及时提醒驾驶员。
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