[发明专利]一种用于高速铁路无砟轨道板健康状况实时监测的传感器材料及其制备方法在审
申请号: | 202010553527.2 | 申请日: | 2020-06-17 |
公开(公告)号: | CN111732836A | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 蒋金洋;王兰心;王立国;琚思懿;郑超浪;王凤娟 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
主分类号: | C08L83/04 | 分类号: | C08L83/04;C08K3/04;C08K13/04;C08K7/06;G01B7/16;G01L1/22 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 郑立发 |
地址: | 211102 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 高速铁路 轨道 健康状况 实时 监测 传感器 材料 及其 制备 方法 | ||
1.一种用于高速铁路无砟轨道板健康状况实时监测的传感器材料,其特征在于,其主要是由聚二甲基硅氧烷橡胶、固化剂、碳补强材料和有机溶剂制成,所述聚二甲基硅氧烷橡胶与固化剂的质量比为(5~15):1,碳补强材料掺量与聚二甲基硅氧烷橡胶质量比为(2~20):100。
2.根据权利要求1所述的传感器材料,其特征在于:可根据改变碳补强材料与聚二甲基硅氧烷橡胶的质量比,从而调控拉伸传感器材料的拉伸敏感率,提高材料的拉伸相应速度。
3.根据权利要求1所述的传感器材料,其特征在于:所述碳补强材料选自炭黑、碳纤维、碳纳米管、石墨烯中的一种或几种采用任意比例进行混合。
4.根据权利要求1所述的传感器材料,其特征在于:所述碳补强材料选自炭黑和碳纤维,其质量分别为聚二甲基硅氧烷橡胶质量的6%。
5.根据权利要求1所述的传感器材料,其特征在于:所述聚二甲基硅氧烷橡胶和固化剂选自包括聚二甲基硅氧烷橡胶和固化剂双组份的硅橡胶PDMS。
6.权利要求1-5任一项所述用于高速铁路无砟轨道板健康状况实时监测的传感器材料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)将聚二甲基硅氧烷橡胶与固化剂合并溶于有机溶剂中,混合均匀形成均质体;
(2)将碳补强材料加入到上述均质体中,搅拌均匀,充分分散;
(3)将步骤(2)所得混合物浇筑于模具中,然后真空干燥,以除去气泡和溶剂;
(4)最后进行硫化,固化成型后取出样品。
7.根据权利要求6所述的用于高速铁路无砟轨道板健康状况实时监测的传感器材料的制备方法,其特征在于:所述有机溶剂选自甲苯。
8.根据权利要求6所述的用于高速铁路无砟轨道板健康状况实时监测的传感器材料的制备方法,其特征在于:所述硫化,是在70-90℃硫化3-5h。
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