[发明专利]一种船用系泊及人员转运装置有效
申请号: | 202010554972.0 | 申请日: | 2020-06-17 |
公开(公告)号: | CN111776145B | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 李海东;张进才;吴晨晖 | 申请(专利权)人: | 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所) |
主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14;B63B27/30;B63B21/00 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 董婕 |
地址: | 430061 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 系泊 人员 转运 装置 | ||
1.一种船用系泊及人员转运装置,其特征在于,其包括:
固定于甲板(6)的驱动装置(1);
舷梯(2),其与所述驱动装置(1)相连,所述驱动装置(1)用于驱动所述舷梯(2)在使用状态和收起状态之间切换;
固定于所述舷梯(2)下方的系泊装置(3),其包括可在一定范围内伸缩的伸缩结构,且所述伸缩结构两端均设有磁力吸盘(31),同时,
所述舷梯(2)处于使用状态时,所述伸缩结构一端朝向船舷(7),一端背离所述船舷(7);
所述伸缩结构包括:
筒形结构(300);
间隔设置的第一支撑板(301)和第二支撑板(302),且所述第一支撑板(301)和第二支撑板(302)可在所述筒形结构(300)轴向上运动;同时,
所述筒形结构(300)两端分别设有在轴向上挡止所述第一支撑板(301)和所述第二支撑板(302)的挡止结构(303);
所述第一支撑板(301)和第二支撑板(302)均通过伸缩油缸(4)与所述磁力吸盘(31)相连。
2.如权利要求1所述的一种船用系泊及人员转运装置,其特征在于,所述筒形结构(300)下表面沿轴向还设有导轨(304);
所述第一支撑板(301)和所述第二支撑板(302)的板面垂直于所述导轨(304),并通过滑轮沿所述导轨(304)在所述筒形结构(300)内移动。
3.如权利要求1所述的一种船用系泊及人员转运装置,其特征在于,所述第一支撑板(301)和第二支撑板(302)之间设有弹性件(5)。
4.如权利要求3所述的一种船用系泊及人员转运装置,其特征在于,所述弹性件为橡胶块。
5.如权利要求1所述的一种船用系泊及人员转运装置,其特征在于,所述筒形结构(300)两端各设有至少两个挡止结构(303),且两个所述挡止结构(303)分别设置于所述筒形结构(300)内壁的上下侧;
两个所述挡止结构(303)之间形成容纳空间,当所述伸缩油缸(4)完全收缩时,所述磁力吸盘(31)收容于所述容纳空间内。
6.如权利要求1所述的一种船用系泊及人员转运装置,其特征在于,所述驱动装置(1)包括:转动装置(10)和提升油缸(11);
所述转动装置(10)用于使所述舷梯(2)水平旋转至所需区域;
所述提升油缸(11)一端固定于所述转动装置(10),其另一端与所述舷梯(2)固定,用于升降所述舷梯(2)至所需位置。
7.如权利要求6所述的一种船用系泊及人员转运装置,其特征在于,所述转动装置(10)包括电动机(100)、涡轮(101)、转动平台(102)、支撑结构(103);
所述电动机(100)通过涡轮(101)使转动平台(102)水平旋转;
所述支撑结构(103)垂直固定于转动平台(102),且分别与所述提升油缸(11)和所述舷梯(2)相固定。
8.如权利要求1所述的一种船用系泊及人员转运装置,其特征在于,所述舷梯(2)上设有踏步(20)和扶手(21)。
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