[发明专利]一种分体式大灯安装支架

说明书

本发明公开了一种分体式大灯安装支架，包括支架总成，所述支架总成包括日行灯支架和大灯支架，所述日行灯支架焊接于大灯支架的顶部，所述日行灯支架和大灯支架的一侧分别开设有大灯安装孔和日行灯安装孔，所述日行灯支架和大灯支架的一端均设有弯板，所述大灯安装孔和日行灯安装孔的周围均安装有安装孔，所述日行灯支架的顶部设有加强板，所述加强板的一侧开设有通孔。本发明的支架总成是由日行灯支架和大灯支架组成，将日行灯和大灯不处于同一个腔体，支架总成通过Y向安装在前端框架和车身钣金上，实现了分体式大灯在安装时，安装点均匀分布，同时取消原始大灯横梁设计，优化钣金结构，有利于钣金焊接。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种分体式大灯安装支架。

背景技术

随着社会的快速发展，人民生活水平提高，审美观念提升，汽车行业的竞争越来越激烈，消费者对汽车的品质要求越来越高。为了提高竞争力，需要紧跟潮流方向，提高汽车品相，其中调整灯是一种提升方向。

为了保证灯的安装的精度及拆装的方便性。因此，我们提出一种分体式大灯安装支架。

发明内容

本发明的目的在于提供一种分体式大灯安装支架，将日行灯和大灯不处于同一个腔体，支架总成通过Y向安装在前端框架和车身钣金上，实现了分体式大灯在安装时，安装点均匀分布，便于安装和拆卸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种分体式大灯安装支架，包括支架总成，所述支架总成包括日行灯支架和大灯支架，所述日行灯支架焊接于大灯支架的顶部，所述日行灯支架和大灯支架的一侧分别开设有大灯安装孔和日行灯安装孔，所述日行灯支架和大灯支架的一端均设有弯板，所述弯板与日行灯支架和大灯支架为一体成型结构，所述大灯安装孔和日行灯安装孔的周围均安装有安装孔，所述日行灯支架的顶部设有加强板，所述加强板的一侧开设有通孔。

优选的，所述日行灯支架的顶部开设有减重孔。

优选的，所述日行灯支架和大灯支架的边部均设置为瓦楞型结构。

优选的，所述大灯安装孔和日行灯安装孔的内侧均设有橡胶垫。

优选的，所述日行灯支架和大灯支架之间焊接有固定块。

优选的，所述大灯支架的顶部设有限位槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明的支架总成是由日行灯支架和大灯支架组成，将日行灯和大灯不处于同一个腔体，支架总成通过Y向安装在前端框架和车身钣金上，实现了分体式大灯在安装时，安装点均匀分布，便于安装和拆卸，同时取消原始大灯横梁设计，优化钣金结构，有利于钣金焊接；

2、分体式大灯支架可以通过螺栓，两端分别螺接在前端框架和轮罩边梁，使整个前舱形成框架结构，有利于车身的稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明日行灯支架的结构示意图；

图3为本发明大灯支架的结构示意图。

图中：1日行灯支架、2大灯支架、3支架总成、4安装孔、5大灯安装孔、6日行灯安装孔、7弯板、8加强板、9通孔、10减重孔、11橡胶垫、12固定块、13限位槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。