[发明专利]充电控制方法、动力汽车及可读存储介质在审
申请号: | 202010556268.9 | 申请日: | 2020-06-17 |
公开(公告)号: | CN112109588A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 卢晨;朱合标;黄振富;葛俊良;李宛蓉 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/12 | 分类号: | B60L58/12;B60L58/27;H02J7/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 王韬 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 控制 方法 动力 汽车 可读 存储 介质 | ||
本发明公开了一种充电控制方法、动力汽车及可读存储介质,包括步骤:检测是否接入供电设备;若是,则检测是否接收到用户通过外部终端发送的预设参数;当接收到用户通过外部终端发送的预设参数时,根据所述预设参照对电池进行预设操作,其中所述预设操作包括加热操作和/或充电操作。其中通过用户设定的预设参数进行电池的加热操作、充电操作,改变以往无法由用户自己设定加热参数、充电参数的情况,实现灵活多变的充电策略,也可满足用户的实际需求。
技术领域
本发明涉及动力汽车充电技术领域,尤其涉及一种充电控制方法、动力汽车及存储介质。
背景技术
动力汽车中的动力电池一般为锂离子电池,在低温条件下,锂离子动力电池进行充电时,会按照出厂设定的加热参数、充电参数进行固定模式的加热、充电,但是在实际使用过程中用户无法根据自己的需要设定加热参数、充电参数。
发明内容
本发明提出的一种充电控制方法、动力汽车及可读存储介质,旨在解决实际使用过程中用户无法根据自己的需要设定加热参数、充电参数的问题。
为实现上述目的,本发明提供一种充电控制方法,所述方法包括步骤:
检测是否接入供电设备;
若是,则检测是否接收到用户通过外部终端发送的预设参数;
当接收到用户通过外部终端发送的预设参数时,根据所述预设参照对电池进行预设操作,其中所述预设操作包括加热操作和/或充电操作。
可选地,所述根据所述预设参照对电池进行预设操作的步骤包括:
获取预设参数,其中所述预设参数包括预设加热温度、加热开启对应的电池SOC值及加热停止对应的电池SOC值;
根据所述预设加热温度、所述加热开启对应的电池SOC值及所述加热停止对应的电池SOC值对电池进行预设操作。
可选地,所述根据所述预设加热温度、所述加热开启对应的电池SOC值及所述加热停止对应的电池SOC值对电池进行预设操作的步骤包括:
判断预设加热温度是否大于电池实际温度;
若是,则确定所述加热开启对应的电池SOC值、所述加热停止对应的电池SOC值以及电池实际SOC值之间的关系;
当所述加热开启对应的电池SOC值和所述加热停止对应的电池SOC值与电池实际SOC值相等时,对电池进行加热操作;
当电池实际温度达到所述预设加热温度时,停止对电池的加热操作并对电池进行充电操作。
可选地,所述确定所述加热开启对应的电池SOC值、所述加热停止对应的电池SOC值以及电池实际SOC值之间的关系的步骤之后,还包括:
当所述加热开启对应的电池SOC值与所述加热停止对应的电池SOC值相等且所述加热停止对应的电池SOC值大于电池实际SOC值时,对电池进行预加热操作以使电池实际温度达到默认温度;
当电池实际温度达到所述默认温度时,对电池进行充电操作;
当电池实际SOC值达到所述加热停止对应的电池SOC值时,停止对电池的加热操作。
可选地,所述确定所述加热开启对应的电池SOC值、所述加热停止对应的电池SOC值以及电池实际SOC值之间的关系的步骤之后,还包括:
当所述加热开启对应的电池SOC值大于电池实际SOC值并小于所述加热停止对应的电池SOC值时,对电池进行预加热操作以使电池实际温度达到默认温度;
当电池实际温度达到所述默认温度时,对电池进行充电操作;
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