[发明专利]一种改进的汽车安全带用高调器

说明书

本发明涉及一种改进的汽车安全带用高调器，它包括面板和滑块连接折边，所述滑块连接折边设在面板两侧，在所述面板上端设有连接片Ⅰ、下端设有连接片Ⅱ，在所述连接片Ⅰ上设有连接圆孔Ⅰ，在所述连接片Ⅱ上设有连接圆孔Ⅱ，在所述连接片Ⅱ下端中部设有L形定位条，该L形定位条的外端朝向面板外侧，所述连接片Ⅰ通过倾斜过渡段Ⅰ与面板相连，所述连接片Ⅱ通过倾斜过渡段Ⅱ与面板相连，在所述面板中上部设有若干卡扣孔，所述滑块连接折边从倾斜过渡段Ⅰ下方延伸至面板和连接片Ⅱ连接处，在所述滑块连接折边上部设有凹口。本发明整体结构简化，重量轻，使用安全可靠，卡扣移动顺畅，整体通用性强。

技术领域

本发明属于车辆被动安全领域，具体涉及一种汽车安全带用高调器。

背景技术

随着科学技术的不断发展和人们生活水平的不断提高，消费者对车辆被动安全性能的要求也越来越高。

在汽车设计开发过程中，多档位调节安全带已经成为汽车发展的趋势，为了满足不同身高的驾驶员的需要，通常安全带配有高调器。现有的安全带高调器中，用于供滑块上下滑动的滑槽是从滑块两侧延伸设计的一条“U”形长条倒置在导轨本体两侧的护板上，整体结构复杂而且重，另外这种设计不仅使滑块质量增大，而且滑动时有阻卡、摩擦力大、不顺畅、撞击声大。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种整体结构简化，重量轻，使用安全可靠，卡扣移动顺畅，整体通用性强的改进的汽车安全带用高调器。

技术方案：为了解决上述技术问题，本发明所述的一种改进的汽车安全带用高调器，它包括面板和滑块连接折边，所述滑块连接折边设在面板两侧，在所述面板上端设有连接片Ⅰ、下端设有连接片Ⅱ，在所述连接片Ⅰ上设有连接圆孔Ⅰ，在所述连接片Ⅱ上设有连接圆孔Ⅱ，在所述连接片Ⅱ下端中部设有L形定位条，该L形定位条的外端朝向面板外侧，所述连接片Ⅰ通过倾斜过渡段Ⅰ与面板相连，所述连接片Ⅱ通过倾斜过渡段Ⅱ与面板相连，所述倾斜过渡段Ⅰ和倾斜过渡段Ⅱ向面板下方倾斜设置，在所述面板中上部设有若干卡扣孔，所述滑块连接折边从倾斜过渡段Ⅰ下方延伸至面板和连接片Ⅱ连接处，所述滑块连接折边向面板上方倾斜设置，在所述滑块连接折边上部设有凹口。

优选地，所述面板、滑块连接折边、连接片Ⅰ、连接片Ⅱ、倾斜过渡段Ⅰ、倾斜过渡段Ⅱ、L形定位条一体成型组成导轨结构。

优选地，所述导轨结构为钣金件，在该钣金件外表面喷涂有油漆层。

优选地，在所述面板中上部设有四个卡扣孔。

优选地，在所述面板下部设有开孔，在所述开孔下方的面板上设有凸台。

优选地，在相邻卡扣孔之间设有卡扣导向斜槽，该卡扣导向斜槽上浅下深。

有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是：

1、本发明采用面板和滑块连接折边组成导轨本体，不仅整体结构简化，而且重量减轻，滑块与滑块连接折边相连，连接到位，滑动顺畅；

2、本发明在面板下部设有开孔，进一步减轻整体重量；

3、本发明的导轨结构采用一体成型的钣金件，整体强度高，使用可靠；

4、本发明通过设置卡扣导向斜槽，并且卡扣导向斜槽上浅下深，方便滑动结构和锁定结构向上移动，方便操作使用；

5、本发明通过连接片Ⅰ和连接片Ⅱ定位连接，并且连接片Ⅰ通过倾斜过渡段Ⅰ与面板相连，连接片Ⅱ通过倾斜过渡段Ⅱ与面板相连，连接牢固，滑块在倾斜过渡段Ⅰ和倾斜过渡段Ⅱ之间的面板上滑动，整体精度高；

6、本发明在面板中部设有四个卡扣孔，高度档位设置均匀，可以满足身高不同的乘驾人员对安全带高度调节的需求。

附图说明

图1是本发明的正面结构示意图；