[发明专利]一种汽车底盘离地间隙测量装置及其测量方法

说明书

本发明公开了一种汽车底盘离地间隙测量装置及其测量方法，属于整车数据采集技术领域，包括水平基座、标尺座及标尺，其中，所述水平基座由水平滑轨和端盖组成，端盖位于水平滑轨的两端；所述标尺座上设有标尺孔及滑轮，所述标尺座通过滑轮固定到水平基座上，延水平滑轨进行滑移，所述标尺垂直通过标尺孔和水平基座，标尺的顶端设有限位，防止标尺脱落，所述标尺可在标尺座中上下移动，标尺上设有刻度。该装置结构简单，成本低、实用性强，设备体积小，便于携带；能够适用于在各种不同汽车上上使用，具有优越的通用性能。

技术领域

本发明属于整车数据采集技术领域，具体涉及一种用于采集汽车底盘零部件(副车架、油底壳、消音器等)离地间隙的测量装置及其测量方法。

背景技术

车辆在做对标数据采集时需要对车辆的底盘零部件(副车架、油底壳、消音器等)进行离地高度测量，而使用传统的直角尺来测量车辆的离地间隙及悬架高度有很大的局限性。并且由于人工测量需要多次调整直角尺的位置，照成误差较大，测量的结果可靠性较低。

专利1(CN104833302A)的一种车辆最小离地间隙测量装置，为摆动臂可相对于底座转动的机构。测量时车辆停在地面，因而只能测量汽车最小离地间隙，无法确定是那些部件。专利2(CN106949813A) 供一种汽车离地间隙测量机构，为定位与测量机构插接连接机构，设备较大，有些部位无法测量。专利3(CN206258058U)供一种离地间隙尺，其具体结类似卷尺的实用新型。测量时无法保证测量部件与间隙尺的垂直度，测量误差大。

专利文献1、专利文献2和专利文献3公开的专利，都没涉及采用滑轮、滑轨的一种机构，目的都不是对底盘零部件(副车架、油底壳、排气)进行离地间隙采集数据积累工作、

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种能够实现快速、精确进行汽车底盘离地间隙测量装置；而且结构简单，成本低、实用性强，设备体积小，便于携带；能够适用于在各种不同汽车上上使用，具有优越的通用性能。

本发明通过如下技术方案实现：

一种汽车底盘离地间隙测量装置，包括水平基座1、标尺座2及标尺3，其中，所述水平基座1由水平滑轨11和端盖12组成，端盖 12位于水平滑轨11的两端；所述标尺座2上设有标尺孔23及滑轮 21，所述标尺座2通过滑轮21固定到水平基座1上，延水平滑轨11 进行滑移，所述标尺3垂直通过标尺孔23和水平基座1，标尺3的顶端设有限位，防止标尺脱落，所述标尺3可在标尺座2中上下移动，标尺3上设有刻度。

优选地，所述水平滑轨11的左右两侧面设有滑轮槽14，可使滑轮21延其轨道平稳运动。

优选地，所述水平滑轨11的上表面设有标尺槽13，可使标尺3 在其中穿过。

优选地，所述标尺孔23的形状与标尺3的截面形状匹配，用于定位标尺3垂直通过。

优选地，所述标尺3通过锁紧螺钉23锁紧。

一种汽车底盘离地间隙测量装置的测量方法，具体步骤如下：

步骤一、整备汽车到所需测量状态(空载、设计载荷、满载)并调整好胎压，移动样车到平板举升机上并升到所需测量高度；

步骤二、将汽车底盘离地间隙测量装置水平放置到平板举升两平板之间，通过移动水平滑轨11和标尺座2，调整装置到所需测量汽车底盘位置(副车架、油底壳、排气等)。

步骤三、移动标尺3接触测量部件，读取刻度记录数值。

与现有技术相比，本发明的优点如下：

本发明的一种汽车底盘离地间隙测量装置结构简单，成本低、实用性强，设备体积小，便于携带；能够适用于在各种不同汽车上上使用，具有优越的通用性能。

附图说明