[发明专利]一种公交运营规划方法、公交运营状态评估方法及其设备

说明书

本发明公开一种公交运营规划方法、公交运营状态评估方法及其设备。其中，该规划方法通过获取规划区域内的公交线路的运营站点数据和运营线路数据，根据运营站点数据和运营线路数据确定该区域内的公交静态指标，进而初步判断区域内的公交线网供给状态，而对于供给状态充足的区域，根据运营线路数据确定区域内的公交动态指标；最后根据公交静态指标和公交动态指标评估区域内的公交运营状态，发现区域或者道路的公交拥堵路段，并修改相应公交线路的运营站点和/或运营线路的规划信息。本发明通过整体多维、静态与动态结合，使得评估参数涉及有关公交运营便捷性、高效性、平顺性、准时性的不同维度，极大地丰富了公交评估的颗粒度、提高了实用性。

技术领域

本发明涉及公共交通技术领域，特别涉及一种公交运营规划方法、公交运营状态评估方法及其设备。

背景技术

随着城市基础设施的完善，大多城市已经建立了公共交通系统。地面公共交通系统能够最大限度利用公共交通的优势来缓解城市交通拥堵问题，但是如何找到公共交通中路段瓶颈和如何提升地面公共交通运营效率是本领域技术难题。

现有技术中，参照图1所示，通过计算单条地面公交线路总长度、单条线路始发站至终点站的运行总时长、单条线路平均运行速度、城市地面公交路线总长度、城市地面公交平均运行速度等来评估地面公交运行状态，这种粗粒度的评估方法往往精度和实用性较差。因此，如何实现高精度高效率地评估，提高地面交通运行效率，缓解交通拥堵，从而更好地为公交公司等提供精细化管理方案是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

鉴于现有技术中存在的技术缺陷和技术弊端，本发明实施例提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种公交运营规划方法、公交运营状态评估方法及其设备。

作为本发明实施例的一个方面，涉及一种公交运营规划方法，可以包括：

当接收到规划请求后，根据所述规划请求内包含的待规划区域确定该区域内的公交线路的运营站点数据和运营线路数据；

根据所述运营站点数据和所述运营线路数据确定该区域内的公交静态指标；

根据所述运营线路数据确定所述区域内的公交动态指标；

根据所述公交静态指标和所述公交动态指标评估所述区域内的公交运营状态。

可选的，所述根据所述公交静态指标和所述公交动态指标评估所述区域内的公交运营状态，可以包括：

根据所述公交静态指标确定所述区域内的公交线网供给参数；

当所述公交线网供给参数高于预定阈值时，根据所述公交动态指标确定所述区域内的公交拥堵路段。

可选的，所述公交动态指标包括以下指标中的至少一个：

公共交通工具在线路各个站点行驶车头时距、公共交通工具在线路各个站点间行驶平均速度、公共交通工具在线路各站点行驶平均速度的方差、在所述区域内的两个站点间的公共交通工具与非公共交通工具之间的出行效率比。

可选的，确定所述出行效率比可以包括：

根据所述运营线路数据确定所述两个站点间的公共交通工具的平均速度；

根据导航地图数据确定所述两个站点间的非公共交通工具的平均速度；

根据所述公共交通工具的平均速度与所述非公共交通工具的平均速度确定所述出行效率比。

可选的，所述公交静态指标包括以下指标中的至少一个：站点覆盖面积、站点覆盖率、轨道交通站点衔接率、公交线路总条数、公交线路总长度、公交线路网总长度、公交线路重复系数、公交线路路网覆盖率、公交线路非直线系数、公交线路平均站间距离、公交专用道总里程。

作为本发明实施例的第二方面，涉及一种公交运营状态评估方法，可以包括：