[发明专利]用于汽车空调的出风口结构

说明书

本发明公开了用于汽车空调的出风口结构，该出风口结构包括壳体以及导风机构和操控机构；所述导风机构包括上下导风叶片组、左右导风叶片组和风门；所述操控机构包括万向组件和手柄；所述操控机构上下往复摆动时，带动所述上下导风叶片组沿上下往复摆动，调整所述上下导风叶片组在所述壳体内的出风角度；所述操控机构左右往复摆动时，带动所述左右导风叶片组沿左右往复摆动，调整所述左右导风叶片组在所述壳体内的出风角度；所述操控机构转动时，带动所述风门转动，通过所述风门开启或关闭所述壳体。本发明能够通过操控机构能够实现对任意方向的导风以及控制风量的大小，结构简单，降低了生产成本。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及用于汽车空调的出风口结构。

背景技术

汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求，空调出风口沿旋转中心旋转以获得习惯的风速与温度。目前市场上汽车空调出风口均是控制上层叶片、下层叶片、风门等部件实现风向调节。

目前市场上的汽车出风口大都是由多种分离式的机构或多个电机实现汽车出风口的风量和风向控制，机构分离带来的结果是需要多个外观零件操作或增加电机的数量来实现汽车出风口导风功能，不仅需要复杂的汽车内饰A面需求和多种控制单元的添加，增加项目开发的难度，同时控制单元或电机数量的增加也增加了项目开发的成本。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供用于汽车空调的出风口结构，能够通过操控机构能够实现对任意方向的导风以及控制风量的大小，结构简单，降低了生产成本。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。

用于汽车空调的出风口结构，该出风口结构包括壳体以及设置于壳体上的导风机构和操控机构；所述导风机构包括转动设置于壳体内的上下导风叶片组、左右导风叶片组和风门；

所述操控机构包括万向组件和手柄，所述手柄通过万向组件安装于壳体上，且所述手柄通过万向组件能够相对所述壳体沿上下和左右摆动以及转动，所述手柄通过主传动组件与所述上下导风叶片组传动连接，所述手柄通过次传动组件与所述左右导风叶片组传动连接，所述手柄通过风门传动组件与所述风门传动连接；

所述操控机构上下往复摆动时，带动所述上下导风叶片组沿上下往复摆动，调整所述上下导风叶片组在所述壳体内的出风角度；

所述操控机构左右往复摆动时，带动所述左右导风叶片组沿左右往复摆动，调整所述左右导风叶片组在所述壳体内的出风角度；

所述操控机构转动时，带动所述风门转动，通过所述风门开启或关闭所述壳体。

本发明的有益效果为：本发明的出风口结构，通过操控机构与上下导风叶片组、左右导风叶片组和风门传动连接，通过操控机构的上下移动，能够带动上下导风叶片组进行上下转动，从而调节上下方向的导风功能，通过操控机构的左右移动，能够带动左右导风叶片组进行上下转动，从而调节左右方向的导风功能，通过操控机构的转动，能够实现控制出风口的启闭，通过一个操控机构，便能实现汽车出风口每个极限位置的吹风功能以及汽车出风口的风量大小控制功能，控制方便，结构简单，降低了生产成本。

作为本发明的一种改进，所述壳体内具有入风段以及与入风段分别连通的第一分流风道和第二分流风道，所述第一分流风道和所述第二分流风道内分别转动设有所述上下导风叶片组，

所述第一分流风道设有与所述入风段连通的第一进风口，所述第二分流风道设有与所述入风段连通的第二进风口，所述左右导风叶片组转动设置于所述第一进风口和第二进风口之间；所述风门转动设置于入风段内；

当所述操控机构上下往复摆动时，调整所述上下导风叶片组在所述第一分流风道和所述第二分流风道内的出风角度；

当所述操控机构左右往复摆动时，带动所述左右导风叶片组与第一进风口和第二进风口相配合以用于调节所述第一进风口和第二进风口的开度；