[发明专利]一种适用于车载中控屏的超低减反射纳米光学膜在审

专利信息
申请号: 202010558417.5 申请日: 2020-06-18
公开(公告)号: CN113311514A 公开(公告)日: 2021-08-27
发明(设计)人: 夏鹏;桂敬恒;杨伟 申请(专利权)人: 安徽泰普材料科技有限公司
主分类号: G02B1/11 分类号: G02B1/11;G02B1/14;G02B5/20;G09F9/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 241000 安徽省芜湖市中国(安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 适用于 车载 中控屏 超低减 反射 纳米 光学
【说明书】:

发明公开了一种适用于车载中控屏的超低减反射纳米光学膜,所述纳米光学膜分为贴合面和点触面,所述贴合面和点触面上均设有可揭防护层,所述纳米光学膜包括有基材层,所述基材层靠近点触面一侧依次设有抗磨层和眩光消除层,所述基材层靠近贴合面一侧依次设有透明变色层和黏贴层。本发明不仅提高了车载中控屏在多数光线情况下的清晰度,同时还方便了驾驶员的日常观察和操作。

技术领域

本发明主要涉及车载中控屏的防护膜技术领域,具体为一种适用于车载中控屏的超低减反射纳米光学膜。

背景技术

汽车的中控区域随着技术的不断提升,已经普遍使用了液晶触摸屏来替代按钮键的操作,该方式的功能操作更加便捷,智能化程度高,但是液晶触摸屏为防止屏幕被划伤而留下划痕,则需要进行贴膜保护,一般的防护膜虽具有简单的防磨损功能,但是在日常使用过程中,驾驶员的视线从不同角度看液晶触摸屏时会有反光现象,导致看不清晰,影响功能操作,甚至有时受到外部的太阳光线直射的情况,猛烈的光线会对内屏会造成损伤,长久使用下屏幕的色彩清晰度以及整体的分辨率会不断降低。

发明内容

本发明主要提供了一种适用于车载中控屏的超低减反射纳米光学膜,用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为:

一种适用于车载中控屏的超低减反射纳米光学膜,所述纳米光学膜分为贴合面和点触面,所述贴合面和点触面上均设有可揭防护层;

所述纳米光学膜包括有基材层,所述基材层靠近点触面一侧依次设有抗磨层和眩光消除层,所述基材层靠近贴合面一侧依次设有透明变色层和黏贴层。

优选的,两个所述可揭防护层均为高洁净PET离型膜。

优选的,所述基材层为TAC偏光片。

优选的,所述抗磨层为HC材料膜,硬度等级为2.5H,且厚度为125um。

优选的,所述眩光消除层为纳米镀膜涂层。

优选的,所述透明变色层为透明变色膜。

优选的,所述黏贴层为25umOCA光学胶水涂层。

与现有技术相比,本发明的有益效果为:

本发明以基材层为基础,在基材层靠近点触面方向设置抗磨层,提高了触摸操作时对坚硬物的抗击强度,同时在抗磨层上还增加了眩光消除层,以达到防眩目和防蓝光的效果,而且在基材层靠近贴合面方向设置透明变色层,面对太阳光直射时产生的强光进行调整,根据内屏展现的颜色而改变屏幕呈现的颜色,从而使得内屏能适应外部的光线颜色,减少损伤,在透明变色层上还通过黏贴层和车载中控屏进行贴合,对纳米光学膜进行较好的黏贴固定,不仅提高了车载中控屏在多数光线情况下的清晰度,同时还方便了驾驶员的日常观察和操作。

以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图;

图2为本发明的整体内部结构截面图;

图3为本发明的消减反光的工作原理示意图;

图4为本发明的干涉减反的工作原理示意图。

附图说明:1、纳米光学膜;11、基材层;12、抗磨层;13、透明变色层;14、黏贴层;15、可揭防护层;16、眩光消除层。

具体实施方式

为了便于理解本发明,下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述,附图中给出了本发明的若干实施例,但是本发明可以通过不同的形式来实现,并不限于文本所描述的实施例,相反的,提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。

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