[发明专利]一种桥梁先简支后连续负弯矩张拉台车在审

专利信息
申请号: 202010558458.4 申请日: 2020-06-18
公开(公告)号: CN111576243A 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 代泽森;周航;方学坤;许传平;熊伦;冯光涛;王艺 申请(专利权)人: 贵州桥梁建设集团有限责任公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00
代理公司: 北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 代理人: 石诚
地址: 550001 贵州*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 桥梁 先简支后 连续 弯矩 台车
【权利要求书】:

1.一种桥梁先简支后连续负弯矩张拉台车,其特征在于:包括有底部支架(1),底部支架(1)的中间竖直向上设置有1根外钢管(2),外钢管(2)内部穿入1根内钢管(3),外钢管(2)外壁对称设有2根竖直向上的角钢(4),2根角钢(4)顶端与支撑钢板(5)底部连接,支撑钢板(5)表面固定有2块安装钢板(6),安装钢板(6)之间设有滑轮(7),滑轮(7)下方的支撑钢板(5)上设有穿入孔,钢丝绳(8)经滑轮(7)以及穿入孔后,与内钢管(3)顶部连接,钢丝绳(8)另一端与卷扬机(9)连接,卷扬机(9)与电动机(10)连接,内钢管(3)的底部连接有滑轨(11),滑轨(11)的一端转动连接有千斤顶安装板(12),千斤顶安装板(12)上安装有千斤顶(13)。

2.根据权利要求1所述的桥梁先简支后连续负弯矩张拉台车,其特征在于:底部支架(1)上方设有卷扬机安装平台(14),卷扬机(9)与电动机(10)固定在卷扬机安装平台(14)上,卷扬机安装平台(14)经多根斜向支撑杆(15)与底部支架(1)连接。

3.根据权利要求1所述的桥梁先简支后连续负弯矩张拉台车,其特征在于:所述千斤顶(13)外壁前、后两端各与麻绳(16)的一端连接,麻绳(16)穿过滑轨(11)顶面中部设置的麻绳控制孔(29)后,挂靠在外钢管(2)顶端外壁的挂钩(17)上。

4.根据权利要求1所述的桥梁先简支后连续负弯矩张拉台车,其特征在于:所述滑轨(11)包括有与内钢管(3)底面固定连接的连接钢板(18),连接钢板(18)底部固定连接有外槽钢(19),连接钢板(18)与外槽钢(19)之间活动卡入有内槽钢(20),内槽钢(20)的一端转动连接有千斤顶安装板(12)。

5.根据权利要求1所述的桥梁先简支后连续负弯矩张拉台车,其特征在于:所述连接钢板(18)靠近千斤顶安装板(12)的端部连接有向下伸出的挡板(21),位于连接钢板(18)与外槽钢(19)内部的内槽钢(20)尾部设有挡块(22)。

6.根据权利要求1所述的桥梁先简支后连续负弯矩张拉台车,其特征在于:所述内钢管(3)顶端内壁固定连接U型吊钩(23),U型吊钩(23)与吊钩(24)连接,吊钩(24)顶部与钢丝绳(8)活动连接。

7.根据权利要求2所述的桥梁先简支后连续负弯矩张拉台车,其特征在于:所述卷扬机安装平台(14)设置在外钢管(2)背部,其底部经支撑钢筋(25)与外钢管(2)连接。

8.根据权利要求1所述的桥梁先简支后连续负弯矩张拉台车,其特征在于:所述底部支架(1)由多根纵、横设置的钢板相互连接构成,外钢管(2)底端背部经加强槽钢(26)与底部支架(1)连接。

9.根据权利要求7所述的桥梁先简支后连续负弯矩张拉台车,其特征在于:所述底部支架(1)纵、横设置的钢板之间还连接有斜向加强角钢(27)。

10.根据权利要求1所述的桥梁先简支后连续负弯矩张拉台车,其特征在于:所述底部支架(1)底部设置有行走轮(28)。

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