[发明专利]一种重型卡车套管叉锻件液压劈叉设备在审
申请号: | 202010558599.6 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN111633175A | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 丁童 | 申请(专利权)人: | 丁童 |
主分类号: | B21K27/06 | 分类号: | B21K27/06;B21K1/74 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 243002 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型 卡车 套管 锻件 液压 劈叉 设备 | ||
1.一种重型卡车套管叉锻件液压劈叉设备,其特征在于,包括有工作台(1)、第一夹紧机构(2)、第二夹紧机构(3)、端部卡紧机构、第一机械手(5)、上料模块(6)、第二机械手(7)和劈刀(8);
端部卡紧机构安装于工作台(1)上,第一夹紧机构(2)和第二夹紧机构(3)分别位于工作台(1)的两侧,并且第一夹紧机构(2)和第二夹紧机构(3)的均与工作台(1)固定连接,第一机械手(5)和第二机械手(7)分别位于工作台(1)的两侧,上料模块(6)位于第一机械手(5)的工作端,并且上料模块(6)与第一机械手(5)的工作端固定连接,劈刀(8)位于第二机械手(7)的工作端,并且劈刀(8)与第二机械手(7)的工作端固定连接;
第二机械手(7)包括有机械架(7a)、横向驱动机构(7b)和双轴双杆气缸(7c),横向驱动机构(7b)安装于机械架(7a)上,双轴双杆气缸(7c)安装于横向驱动机构(7b)的工作端、劈刀(8)安装于双轴双杆气缸(7c)的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种重型卡车套管叉锻件液压劈叉设备,其特征在于,上料模块(6)包括有上料通管(6a)、第一门组(6b)、第二门组(6c)、第一开门机构(6d)、第二开门机构(6e)和下压弹性组件(6f),第一门组(6b)和第二门组(6c)对称设置于上料通管(6a)的底部,并且第一门组(6b)和第二门组(6c)在非工作状态下覆盖于上料通管(6a)的出料端,下压弹性组件(6f)位于上料管的顶部,下压弹性组件(6f)与上料管可拆卸连接,并且下压弹性组件(6f)的工作端朝向上料通管(6a)的出料端,第一开门机构(6d)和第二开门机构(6e)分别安装与上料通管(6a)的两侧,并且第一开门机构(6d)和第二开门机构(6e)的工作端分别与第一门组(6b)和第二门组(6c)的受力端连接。
3.根据权利要求2所述的一种重型卡车套管叉锻件液压劈叉设备,其特征在于,第一门组(6b)和第二门组(6c)的结构一致,第一门组(6b)包括有门板(6b1)、上顶块(6b2)和半环圈(6b3),门板(6b1)与上料通管(6a)铰接,门板(6b1)的外侧与第一开门机构(6d)的输出端连接,上顶块(6b2)位于门板(6b1)的顶部,半环圈(6b3)位于上顶块(6b2)的顶部。
4.根据权利要求3所述的一种重型卡车套管叉锻件液压劈叉设备,其特征在于,第一开门机构(6d)和第二开门机构(6e)的结构一致,第一开门机构(6d)包括有电动推杆(6d1)、滑块(6d2)和短杆(6d3),电动推杆(6d1)固定安装于上料通管(6a)上,上料通管(6a)上设有滑槽(6a1),滑块(6d2)与滑槽(6a1)滑动连接,滑块(6d2)的受力端与电动推杆(6d1)的输出端连接,滑块(6d2)的输出端与短杆(6d3)的受力端铰接,短杆(6d3)的输出端与门板(6b1)铰接。
5.根据权利要求2所述的一种重型卡车套管叉锻件液压劈叉设备,其特征在于,下压弹性组件(6f)包括有转盖(6f1)、轴承(6f2)、转板(6f3)、压板(6f4)、限位杆(6f5)和弹簧(6f6),转盖(6f1)位于上料通管(6a)的顶部,并且转盖(6f1)与上料通管(6a)螺纹连接,转板(6f3)通过轴承(6f2)与转盖(6f1)可转动连接,压板(6f4)位于进料通管的内部,并且压板(6f4)通过限位杆(6f5)与转板(6f3)滑动连接,弹簧(6f6)套设于限位杆(6f5)上,并且弹簧(6f6)的两端分别抵触转板(6f3)的底部和压板(6f4)的顶部。
6.根据权利要求1所述的一种重型卡车套管叉锻件液压劈叉设备,其特征在于,第一夹紧机构(2)和第二夹紧机构(3)的结构一致,第一夹紧机构(2)包括有背板(2a)、推板(2b)、第一气缸(2c)和夹爪(2d),背板(2a)的底部与工作台(1)的顶部固定连接,第一气缸(2c)的固定端与背板(2a)的一侧固定连接,推板(2b)安装于第一气缸(2c)的输出端,推板(2b)上设有导向杆(2b1),并且导向杆(2b1)与背板(2a)滑动连接。
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