[发明专利]高温制动器的高效储热系统有效
| 申请号： | 202010558641.4 | 申请日： | 2020-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN111678368B | 公开（公告）日： | 2021-09-28 |
| 发明（设计）人： | 韩明;韩玉阁;宁克焱;杨玲玲;胡铮;王志勇;张万昊;汪银风;庞惠仁;兰海 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | F28D20/02 | 分类号： | F28D20/02;F16D65/853 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 周恒 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高温 制动器 高效 系统 | ||
1.一种高温制动器的高效储热系统，其特征在于，所述高效储热系统包括热管(2)、相变材料(1)；
所述相变材料设置于高温制动器的外围，与高温制动器的支撑体 (7)连接，有利于将支撑体(7)表面的热量快速传递到相变材料中，从而降低制动器支撑体(7)温度；
所述相变材料(1)与高温制动器的静盘(6)之间通过热管(2)连接，热管(2)插入静盘(6)的部分为蒸发段，暴露在空气中的为绝热段、插入相变材料中的为冷凝段；
为增大热管(2)与相变材料换热效果，冷凝段的热管由两部分组成，即圆柱状热管和预埋在相变材料中的圆环热管，圆柱状热管一端与所述绝热段、蒸发段依次连接，且为一体式设计，圆柱状热管另一端设置在圆环热管上，这种结构布局增大了热管与相变材料换热效果，能够更充分的利用相变材料进行储热；
其中，所述高温制动器的每个静盘(6)外齿片上插入热管(2)，在静盘(6)内部进行换热；
所述高温制动器包括：加压装置(4)、支撑体(7)、承压盘(3)、两个静盘(6)及两个动盘(5)；承压盘(3)与支撑体(7)固定不动，动盘(5)以一定转速转动，同时可以轴向移动，静盘(6)和加压装置(4)不能周向运动，但可以轴向运动，两个静盘(6)和两个动盘(5)之间保留了一定轴向间隙；
在制动时，所述加压装置(4)推动静盘(6)和动盘(5)，消除轴向间隙后将制动压力加到静盘(6)和动盘(5)上，通过静盘(6)和动盘(5)之间产生的摩擦力实现动盘(5)制动；
所述高效储热系统在制动过程中，将制动过程中产生的大量热能通过热管(2)从静盘(6)导出到相变材料(1)中；
所述热管(2)插入静盘(6)的蒸发段，为增加导热能力，该部分长度接近静盘(6)带宽。
2.如权利要求1所述的高温制动器的高效储热系统，其特征在于，所述热管(2)为两根。
3.如权利要求1所述的高温制动器的高效储热系统，其特征在于，所述静盘(6)包括芯板和摩擦片；所述动盘(5)包括芯板和摩擦片。
4.如权利要求1所述的高温制动器的高效储热系统，其特征在于，所述热管(2)暴露在空气中的绝热段，该部分长度取决于制动器支撑体结构。
5.如权利要求1所述的高温制动器的高效储热系统，其特征在于，所述热管(2)个数根据换热需要设置。
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