[发明专利]一种点式直水冷轮毂模具

说明书

本发明公开了一种点式直水冷轮毂模具，包括呈环形分布的边模以及由边模环绕形成的型腔，边模的外侧壁上通过通孔设置有冷却棒，冷却棒连接水冷装置，水冷装置呈圆周分布对型腔内的轮毂进行多点式直水冷；水冷装置包括卡套接头以及与卡套接头密封卡接的排出管，排出管内套装有输入管，卡套接头与排出管的卡接方式使水冷装置便于拆卸和安装，也便于后续内部的清理；冷却棒远离型腔的一端开设有冷却孔，卡套接头与冷却棒密封连接，其中冷却孔可以包括同轴连通的第一冷却孔和第二冷却孔，第一冷却孔和第二冷却孔的台阶式结构可以调节对应水冷装置的冷却速度，提高轮毂成品的质量。

技术领域：

本发明涉及一种点式直水冷轮毂模具。

背景技术：

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，随着我国汽车工业的发展，轮毂行业也逐渐发展壮大。车毂是指汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。轮毂一般使用模具铸造，轮毂模具在浇注完成后，需要对其进行冷却降温，使轮毂成型。目前对轮毂模具的冷却方式主要有水冷和风冷两种，而水冷方式中冷却棒与进水管、排水管大多采用直接焊接的方式连接。由于轮毂铸造时的温度可以达到700-800摄氏度，在进行水冷时水会快速汽化，使得冷却棒、进水管和排水管内容易产生水垢，而且难以清理，长时间使用后会影响水冷效果，甚至出现堵塞。

发明内容：

本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，提供一种点式直水冷轮毂模具，水冷装置上的卡套接头与冷却棒满焊连接，密封性好，而水冷装置上的排出管通过卡套接头密封卡接，便于拆卸清理。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是：

一种点式直水冷轮毂模具，包括呈环形分布的边模以及由边模环绕形成的型腔，所述边模的外侧壁上开设有多个连通型腔的通孔，通孔内固定设置有冷却棒，所述冷却棒连接水冷装置；所述水冷装置包括卡套接头以及与卡套接头密封卡接的排出管，所述排出管内套装有输入管，排出管与输入管之间形成排出通道；所述冷却棒远离型腔的一端开设有冷却孔，所述卡套接头与冷却棒密封连接，且卡套接头与冷却孔相连通。

优选的，所述边模上设置有输入总管和排出总管，所述输入总管连接同一边模上的所有输入管，所述排出总管连接同一边模上的所有排出管。

优选的，所述边模上设有连接输入总管的外接输入管以及连接排出总管的外接排出管，所述外接输入管和外接排出管上均设置有管接头。

优选的，所述边模上的水冷装置呈圆周分布。

优选的，所述型腔上下两侧分别设置有上模和下模，所述上模和下模上均设置有水冷装置。

优选的，所述冷却棒靠近型腔的一端开设有与型腔内壁相匹配的接触面。

优选的，所述冷却孔包括同轴连通的第一冷却孔和第二冷却孔，所述第一冷却孔的孔径大于第二冷却孔的孔径，所述第一冷却孔连接卡套接头。

本发明的有益效果是：本发明的一种点式直水冷轮毂模具，包括呈环形分布的边模以及由边模环绕形成的型腔，边模的外侧壁上通过通孔设置有冷却棒，冷却棒连接水冷装置，水冷装置呈圆周分布对型腔内的轮毂进行多点式直水冷；水冷装置包括卡套接头以及与卡套接头密封卡接的排出管，排出管内套装有输入管，卡套接头与排出管的卡接方式使水冷装置便于拆卸和安装，也便于后续内部的清理；冷却棒远离型腔的一端开设有冷却孔，卡套接头与冷却棒密封连接，其中冷却孔可以包括同轴连通的第一冷却孔和第二冷却孔，第一冷却孔和第二冷却孔的台阶式结构可以调节对应水冷装置的冷却速度，提高轮毂成品的质量。

附图说明：

图1为点式直水冷轮毂模具的结构示意图；

图2为点式直水冷轮毂模具的局部剖视图；

图3为图2中A处的放大图。