[发明专利]一种燃气涡轮叶片榫头的保护方法

说明书

本发明涉及一种燃气涡轮叶片榫头的保护方法，包括以下步骤：(1)将300g超细石膏粉末、30g添加剂及500g纯净水混合搅拌均匀，形成石膏浆料；(2)选择合格的燃气涡轮叶片，在铝合金模具中进行固定，倒入石膏浆料；(3)将以上装好石膏浆料和摆放好燃气涡轮叶片的铝合金模具放进烘干箱进行干燥处理，然后加温处理，加温处理温度为50‑80℃，时间为3小时；(4)把加热完毕的燃气涡轮叶片从铝合金容器中取出。通过既简单又快捷的技术途径，解决了航空发动机涡轮叶片榫头防氧化问题及榫槽间隙扩大问题，同时采用的工艺方法既简单又快捷，从价格上节省了50％的费用。

技术领域

本发明涉及燃气涡轮叶片榫头保护技术领域，特别是涉及一种燃气涡轮叶片榫头的保护方法。

背景技术

如果说，航空发动机是飞机的心脏，那么涡轮叶片就是心脏的“主动脉”。西方国家飞机发动机叶片寿命一般在1000小时到1600小时之间，我国目前使用的还是两代半机热障涂层技术，发动机寿命只有400小时左右。我国新近开发的石墨烯涂层技术解决了受热部件抗氧化、抗弯曲、改变导热系数等，具有耐高温、隔热、耐腐蚀等特点，可抗高温1500摄氏度左右，使发动机叶片寿命达到1200小时，比原来延长了3倍。

但是，航空发动机涡轮叶片榫头在石墨烯涂层喷涂过程中会出现氧化现象，必须通过榫头保护才能够实现榫头无氧化。并且，为了保证榫槽和槽头配合间隙一致，榫槽间隙要求不大于0.25mm，现有模具多采用铸钢和塑钢模具，价格比较高，使用几次后间隙很大、笨重，而且使用不方便，从设计上达不到技术要求。

发明内容

为了解决现有技术中航空发动机涡轮叶片榫头在石墨烯涂层喷涂过程中所出现的氧化现象，同时保证榫槽和槽头配合间隙一致，本发明使用铝合金做为模具，采用石膏成膜工艺，通过既简单又快捷的技术途径，解决了涡轮叶片榫头防氧化问题及榫槽间隙扩大问题。

一种燃气涡轮叶片榫头的保护方法，包括以下步骤：

(1)将300g超细石膏粉末、30g添加剂及500g纯净水混合搅拌均匀，形成石膏浆料；

(2)选择合格的燃气涡轮叶片，在铝合金模具中进行固定，倒入石膏浆料；

(3)将以上装好石膏浆料和摆放好燃气涡轮叶片的铝合金模具放进烘干箱进行干燥处理，然后加温处理，加温处理温度为50-80℃，时间为3小时；

(4)把加热完毕的燃气涡轮叶片从铝合金容器中取出。

上述燃气涡轮叶片榫头的保护方法。

在其中一个实施例中，所述添加剂按质量百分比组成为硅油15％、乙醇10％、固化剂5％，余量为水。

在其中一个实施例中，所述加温处理在加热炉中进行。

在其中一个实施例中，在加热完毕的燃气涡轮叶片从铝合金容器中取出后，用刀片修正为符合 要求的规格形状。

附图说明

图1为本发明实施例1燃气涡轮叶片榫头的保护方法工艺流程图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

一种燃气涡轮叶片榫头的保护方法，包括以下步骤：

(1)将300g超细石膏粉末、30g添加剂及500g纯净水混合搅拌均匀，形成石膏浆料；

(2)选择合格的燃气涡轮叶片，在铝合金模具中进行固定，倒入石膏浆料；