[发明专利]一种提高桥墩耗能能力的安装结构有效
申请号: | 202010560028.6 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN111691287B | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 邹爽;温留汉·黑沙 | 申请(专利权)人: | 广州大学;中国国家铁路集团有限公司 |
主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D19/02 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 谢静娜 |
地址: | 510006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提高 桥墩 耗能 能力 安装 结构 | ||
1.一种提高桥墩耗能能力的安装结构,其特征在于,包括桥墩、盖梁、梁体、摩擦摆支座和叠层橡胶支座,所述盖梁固定至桥墩顶部,盖梁的顶面开设有凹槽,两个摩擦摆支座分别位于凹槽的左右两侧,摩擦摆支座的一端固定至盖梁的顶面,另一端固定至梁体的底面,叠层橡胶支座包括位于两端的上安装板和下安装板,上安装板通过栓钉固定至梁体的底面,下安装板嵌入凹槽内,下安装板的尺寸与凹槽的尺寸相互匹配,所述凹槽的深度为h1,所述叠层橡胶支座进入凹槽内的深度为h2,h1大于h2,通过凹槽对下安装板进行限位,使得叠层橡胶支座的下安装板在平面内不能移动,竖直方向能够自由活动,保证叠层橡胶支座不承受竖向荷载作用。
2.根据权利要求1所述的提高桥墩耗能能力的安装结构,其特征在于,所述凹槽的横截面规格为a×b,下安装板的规格为a×b。
3.根据权利要求1所述的提高桥墩耗能能力的安装结构,其特征在于,还包括垫石,垫石位于盖梁的顶面,所述摩擦摆支座包括位于两端的上连接板和下连接板,上连接板通过栓钉固定至梁体的底面,下连接板通过栓钉固定至垫石的顶面。
4.一种提高桥墩耗能能力的安装结构,其特征在于,包括桥墩、梁体、固定板、摩擦摆支座和叠层橡胶支座,所述桥墩为包括两个柱墩的双柱墩结构,两个柱墩之间设有两个固定板,两个固定板的两端分别固定至两个柱墩的侧壁,两个固定板和两个柱墩的侧壁共同围设出收容空间,摩擦摆支座的一端固定至梁体的底面,另一端固定至柱墩的顶面,叠层橡胶支座包括位于两端的上安装板和下安装板,上安装板通过栓钉固定至梁体的底面,下安装板位于收容空间内,收容空间的尺寸与下安装板的尺寸相互匹配,通过固定板和柱墩共同对下安装板进行限位,使得叠层橡胶支座的下安装板在平面内不能移动,竖直方向能够自由活动,保证叠层橡胶支座不承受竖向荷载作用。
5.根据权利要求4所述的提高桥墩耗能能力的安装结构,其特征在于,还包括垫石,垫石位于柱墩的顶面,所述摩擦摆支座包括位于两端的上连接板和下连接板,上连接板通过栓钉固定至梁体的底面,下连接板通过栓钉固定至垫石的顶面。
6.根据权利要求4所述的提高桥墩耗能能力的安装结构,其特征在于,所述固定板的长度为a,两个固定板之间的间距为b,下安装板为方型,下安装的长度为a,宽度为b。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州大学;中国国家铁路集团有限公司,未经广州大学;中国国家铁路集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010560028.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。